- Аутомобилска јама или дизалица за поправку хидраулике са постољима.
- Посебан алат за отвинчивания уља филтер (клешта за уље филтер, траке кључ или алат Hazet 2172).
- Наставак за кључ за одвртање завртња отвора за испуштање уља, као и посуда у коју може да стане најмање 5 литара уља (ако уље није исисано).
Потребни су следећи резервни делови:
- Ако се уље не усисава: Алуминијумски или бакарни О-прстен за завртањ чепа за испуштање (понекад се испоручује са филтером за уље).
- Картриџ филтера за уље.
Пажња! За бензинске моторе са аутоматским мењачем користите само филтер за уље EFL-106. Стандардни филтер EFL-2 може оштетити погонско вратило.
Капацитет пуњења моторног уља 4,5 л. Користите само одобрено моторно уље за FORD, види став 2.
Количина замене уља: за 4-цилиндрични бензински мотор: 4,25 л; за дизел мотор: 4,5 л.
Разлика у количини уља између ознака MIN а МАКС на индикатору нивоа уља је, у зависности од типа мотора, од 0,5 л до 1 л.
Уље у бензинском мотору се мења сваких 15.000 км, ау дизел мотору - сваких 10.000 км. Ако се аутомобил мало користи, довољна је замена моторног уља једном годишње. Истовремено се замењује кертриџ филтера.
У тешким условима рада, као што су вожња на кратким удаљеностима, чести хладни стартови и прашњави аутопутеви, моторно уље и уложак филтера морају се чешће мењати. Моторно уље се такође усисава помоћу сонде (на бензинској пумпи) кроз цев индикатора нивоа. Истина, онда морате купити ново уље.
Пажња! Старо уље, филтер за уље и крпе натопљене моторним уљем однесите на посебно сабирно место за старо моторно уље. Никада не бацајте старо уље и филтер за уље у депонију или канту за смеће. У супротном може доћи до загађења животне средине и подземних вода.
Испуштање моторног уља
Доведите мотор на радну температуру (моторно уље 60°Ц), за то је потребно возити око 10 км.
Поставите аутомобил хоризонтално на постоље.
Скините поклопац резервоара за уље са врха мотора.
Дизел мотор: Одврните доњи поклопац мотора и уклоните га.
Ставите посуду испод посуде за уље да бисте исцедили старо уље.
Уклоните чеп за испуштање са стране посуде за уље и потпуно испразните старо уље.
Пажња! Ако се металне струготине и производи абразије примећују у великим количинама у моторном уљу, онда је то знак хабања услед хабања, на пример, радилице или оштећења лежаја клипњаче. Након поправке мотора, очистите уљне канале и црева за уље.
Замена филтера за уље
Одврните филтер за уље "1" са прирубнице "2". Филтер за уље се налази на задњем делу мотора, на врху уљног корита, близу механизма клинастог ремена. На располагању су специјални алати за одвртање филтера за уље, нпр, HAZET 2172, или кључ за продужетак траке. Такође можете уметнути оштар одвијач у филтер за уље са стране, међутим, уље може да проспе - замените посуду.
Обришите крпом место где се филтер за уље сусреће са блоком мотора. Ако је потребно, уклоните преосталу заптивну заптивку.
Благо подмазати моторным уљем гумену уплотнительную заптивач, пратите упутства у вези уља филтер.
Филтер за уље затегните само руком. Када је заптивка филтера у контакту са блоком мотора, затегните филтер још најмање 1/2 окрета.
Допуњавање моторног уља
Уврните чеп са новим О-прстеном и затегните га чврсто, али не превише чврсто. Момент затезања: 25 Нм.
У зависности од модела, додајте прописану количину новог уља кроз цев поклопца главе цилиндра. Завијте поклопац.
Покрените мотор и ротирајте великом брзином (приближно 2500/мин) док се контролна лампица уља не угаси (након отприлике 5 секунди). Зауставите мотор.
Након паузе од 5 минута, проверите ниво уља помоћу индикатора.
Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље и пажљиво затегните ако је потребно.
Зауставите мотор загрејан на радну температуру и поново проверите ниво уља након 2 минута, подесите ако је потребно.
Да бисте боље контролисали услове рада мотора, приликом замене уља увек користите исту врсту и марку уља кад год је то могуће. Да бисте то урадили, препоручљиво је при свакој промени уља на мотор причврстити плочицу која означава марку и вискозитет уља.
Наизменична употреба различитих врста уља је неповољна. Ако је могуће, немојте мешати моторна уља исте врсте већ различитих марки. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се по потреби допунити ван сезоне.
Текст је доступан на наведеном веб сајту информативни портал FordBook.ru