- Groapă auto sau cric de reparații hidraulic cu suporturi.
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului de ulei (cleste pentru filtru de ulei, cheie cu bandă sau unealtă Hazet 2172).
- Un accesoriu pentru cheie pentru deșurubarea dopului șurubului orificiului de scurgere a uleiului, precum și un recipient care poate conține cel puțin 5 litri de ulei (dacă uleiul nu este aspirat).
Sunt necesare următoarele piese de schimb:
- Dacă uleiul nu este aspirat: inel O din aluminiu sau cupru pentru șurubul dopului de scurgere (uneori furnizat cu filtru de ulei).
- Cartuș filtru de ulei.
Atenţie! Pentru motoarele pe benzină cu transmisie automată, utilizați numai filtrul de ulei EFL-106. Filtrul standard EFL-2 poate fi deteriorat de arborele de antrenare.
Capacitate de umplere cu ulei de motor 4,5 l. Folosiți numai ulei de motor aprobat FORD, vezi paragraful 2.
Cantitate de schimb ulei: pentru motor pe benzină cu 4 cilindri: 4,25 l; pentru motor diesel: 4,5 l.
Diferența de cantitate de ulei dintre semnele MIN și MAX de pe indicatorul nivelului de ulei este, în funcție de tipul de motor, de la 0,5 l la 1 l.
Uleiul dintr-un motor pe benzină este schimbat la fiecare 15.000 km, iar într-un motor diesel - la fiecare 10.000 km. Dacă mașina este folosită puțin, atunci este suficientă schimbarea uleiului de motor o dată pe an. În același timp, se înlocuiește cartușul filtrant.
În condiții severe de funcționare, cum ar fi conducerea pe distanțe scurte, porniri frecvente la rece și autostrăzi cu praf, uleiul de motor și cartușul filtrului trebuie schimbate mai des. Uleiul de motor este, de asemenea, aspirat folosind o sondă (la o benzinărie) prin tubul indicator de nivel. Adevărat, atunci trebuie să cumpărați ulei nou.
Atenţie! Luați uleiul vechi, filtrul de ulei și cârpele îmbibate cu ulei de motor la un punct special de colectare a uleiului de motor vechi. Nu aruncați niciodată uleiul și filtrul de ulei vechi într-o groapă de gunoi sau într-un coș de gunoi. În caz contrar, mediul și apele subterane pot fi poluate.
Scurgerea uleiului de motor
Aduceți motorul la temperatura de funcționare (ulei de motor 60°C), pentru aceasta trebuie să conduceți aproximativ 10 km.
Așezați mașina orizontal pe suporturi.
Scoateți capacul de umplere a uleiului din partea superioară a motorului.
Motor diesel: Deșurubați capacul inferior al motorului și scoateți-l.
Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a scurge uleiul vechi.
Scoateți dopul de scurgere de pe partea laterală a vasului de ulei și scurgeți complet uleiul vechi.
Atenţie! Dacă așchii de metal și produse de abraziune sunt observate în cantități mari în uleiul de motor, atunci acesta este un semn de uzură din cauza zgârieturilor, de exemplu, a arborelui cotit, sau a deteriorării lagărului bielei. După repararea motorului, curățați canalele de ulei și furtunurile de ulei.
Înlocuirea filtrului de ulei
Deșurubați filtrul de ulei "1" de pe flanșa "2". Filtrul de ulei este situat în partea din spate a motorului, deasupra baii de ulei, lângă mecanismul curelei trapezoidale. Pentru a deșuruba filtrul de ulei, există instrumente speciale, de exemplu, HAZET 2172 sau o cheie de curea. De asemenea, puteți introduce o șurubelniță ascuțită în filtrul de ulei din lateral, dar în acest caz, uleiul se poate vărsa - înlocuiți un recipient.
Ștergeți zona în care filtrul de ulei se întâlnește cu blocul motor cu o cârpă. Dacă este necesar, îndepărtați garnitura de etanșare rămasă acolo.
Ungeți ușor garnitura de cauciuc cu ulei de motor și urmați instrucțiunile pentru filtrul de ulei.
Strângeți filtrul de ulei numai manual. Când garnitura filtrului este în contact cu blocul motor, strângeți filtrul cel puțin încă 1/2 tură.
Umplerea cu ulei de motor
Înșurubați dopul cu șurub cu noul inel O și strângeți ferm, dar nu prea strâns. Cuplu de strângere: 25 Nm.
În funcție de model, adăugați cantitatea prescrisă de ulei nou prin țeava capacului chiulasei. Înșurubați capacul.
Porniți motorul și rotiți-l la turație mare (aproximativ 2500/min) până când lampa de control al uleiului se stinge (după aproximativ 5 secunde). Opriți motorul.
După o pauză de 5 minute, verificați nivelul uleiului cu indicatorul.
După un test de conducere, verificați strângerea dopului de scurgere și a filtrului de ulei și strângeți cu atenție dacă este necesar.
Opriți motorul încălzit la temperatura de funcționare și verificați din nou nivelul uleiului după 2 minute, reglați dacă este necesar.
Pentru a controla mai bine condițiile de funcționare ale motorului, la schimbarea uleiului, utilizați întotdeauna același tip și marcă de ulei ori de câte ori este posibil. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să atașați o placă la motor la fiecare schimb de ulei, indicând marca și vâscozitatea uleiului.
Utilizarea alternativă a diferitelor tipuri de ulei este nefavorabilă. Dacă este posibil, nu amestecați uleiuri de motor de același tip, dar de mărci diferite. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar de vâscozitate diferită, pot fi completate dacă este necesar în extrasezon.