Furtunurile nu trebuie să fie prea scurte la fitinguri.
Verificați etanșeitatea clemelor de furtun. Dacă este necesar, instalați cleme noi pentru furtun în locul celor vechi cu cleme.
Verificați garnitura de etanșare pentru deteriorări.
Verificați dacă dopul de scurgere al radiatorului este bine instalat.
Dacă nivelul lichidului de răcire scade frecvent și scurgerea nu poate fi reparată, verificați sistemul de răcire cu motorul cald. Pentru a face acest lucru, încălziți motorul în timp ce conduceți și la ralanti până când ventilatorul pornește. Verificați dacă lichidul de răcire s-a scurs din zona pompei de răcire.
Scurgeri semnificative de lichid de răcire și/sau ulei în lichidul de răcire, precum și pene albe în gazele de eșapament atunci când motorul este cald, sunt un semn al unei garnituri de chiulasă defectuoase.
Atenţie! Determinarea locației scurgerii este destul de dificilă. Prin urmare, se recomandă efectuarea unui test de presiune, vezi clauza 3.4. În același timp, puteți verifica și supapa de limitare a presiunii a capacului de blocare.