Zdejmij gwintowany korek ze zbiornika wyrównawczego, sprawdź rury i korek pod kątem rdzy i kamienia, w razie potrzeby wymień je.
Uwaga! Korek można zdjąć dopiero po ostygnięciu chłodnicy do normalnej temperatury, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia gorącym płynem chłodzącym. Ze względów bezpieczeństwa przykryj pokrywkę ściereczką.
Zamiast korka gwintowanego wkręcić próbnik ciśnienia.
Zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia, naciskając kilkakrotnie pedał gazu. Nadciśnienie powinno wynosić około 1,2 bara.
Wytworzone ciśnienie powinno pozostać stałe przez około 10 sekund. Jeśli ciśnienie spadnie, należy znaleźć nieszczelności w układzie chłodzenia. Z powodu nadmiernego ciśnienia w nieszczelnych miejscach wycieka płyn chłodzący.
Zwolnij ciśnienie i odkręć próbnik ciśnienia.
Sprawdzanie zaworu bezpieczeństwa
Zawór bezpieczeństwa znajduje się w gwintowanym korku zbiornika wyrównawczego. Zadaniem zaworu jest utrzymanie określonego ciśnienia w układzie chłodzenia, tak aby wzrosła temperatura wrzenia płynu chłodzącego.
W celu sprawdzenia należy nakręcić gwintowany korek chłodnicy z adapterem na urządzenie testowe.
Zwiększ ciśnienie w układzie i sprawdź skalę, przy którym ciśnieniu otwiera się zawór. Uzyskany wynik porównaj z wartością na zakrętce. Jeśli określona wartość nie zostanie osiągnięta, należy wymienić pokrywę
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go do poziomu maksymalnego.
Nakręcić gwintowany korek na zbiornik wyrównawczy; jeżeli uszczelka gumowa jest uszkodzona, wymienić ją.
Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: FordBook.ru