Demontaż i montaż palety olejowej

Wycofanie

Odłącz przewód uziemiający (-) z akumulatora.

Uwaga! W rezultacie dane w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub kod radiowy, zostają wymazane. Prosimy o uważne przeczytanie rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii", przed odłączeniem.

Podnieś pojazd. Spuścić olej silnikowy patrz punkt 28.



Jeśli tak, zdejmij poszycie komory silnika.

Silnik benzynowy: wymontować przednią rurę wydechową, patrz punkt 8.

Silnik Diesla: odkręcić osłonę paska klinowego i dolną osłonę paska zębatego od spodu pojazdu, patrz punkt 1.7.

Odkręć dwie śruby mocujące miskę olejową do kołnierza skrzyni biegów.



Silnik Diesla: Odłączyć złącze przewodu od czujnika prędkości wału korbowego -16-. W razie potrzeby odkręć czujnik i wyjmij go z tulei w misce olejowej.




Samochody ze wskaźnikiem poziomu oleju: Odłącz przewód od czujnika poziomu oleju -2-. W razie potrzeby odkręć czujnik i wyjmij go razem z uszczelką.

Odkręć 10 śrub mocujących miskę olejową do bloku cylindrów (silnik wysokoprężny 14 śrub) i podnieść miskę olejową. Jeśli paleta jest mocno osadzona, można ją ostrożnie wycisnąć śrubokrętem.

Instalacja

Oczyść wewnętrzną powierzchnię miski olejowej.

Oczyść powierzchnie uszczelniające miski olejowej i bloku cylindrów. Jeśli powierzchnia uszczelniająca palety jest zdeformowana, można ją ostrożnie wyprostować.

4-cylindrowy silnik benzynowy

Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą bloku cylindrów na styku przednich i tylnych osłon ochronnych masą uszczelniającą, na przykład WSK-M4G320A firmy Ford lub Hylosil 502.

Uwaga! Dokręcić śruby mocujące miskę olejową w ciągu 20 minut od nałożenia masy uszczelniającej.

Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i zabezpieczyć śrubami.



Przesuń miskę olejową całkowicie w kierunku skrzyni biegów, miska i blok cylindrów powinny tworzyć tę samą płaszczyznę.

Przykręcić miskę olejową od dołu dwoma śrubami do kołnierza skrzyni biegów.

Dokręcić wszystkie śruby równomiernie i na krzyż momentem 20 Nm. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, bo zgnieciesz uszczelkę.

Silnik wysokoprężny

Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą bloku cylindrów na styku przednich i tylnych osłon ochronnych masą uszczelniającą, na przykład DPM-4G-9112-F / G firmy Ford lub Loctite 275.

Uwaga! Dokręcić śruby mocujące miskę olejową 20 minut po nałożeniu szczeliwa.

Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i zabezpieczyć śrubami.

Przymocuj miskę olejową od dołu za pomocą dwóch śrub.

Lekko dokręcić wszystkie śruby momentem 10 Nm. Dokręć wszystkie śruby z wyjątkiem śrub narożnych najpierw w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a dopiero potem dokręć cztery śruby narożne.

Jeśli wymontowano, zamontuj i dokręć czujniki prędkości wału korbowego i poziomu oleju. Podłącz wtyczki przewodów do czujników, powinny zatrzasnąć się na swoim miejscu.

Wlać nowy olej silnikowy, patrz punkt 28.

Silnik Diesla: Przykręcić pasek zębaty i osłony paska klinowego na dole.

Silnik benzynowy: zamontować przednią rurę wydechową z katalizatorem, patrz punkt 8.

Opuść samochód na koła.

Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Ustaw zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.

Wykonaj jazdę próbną, sprawdź szczelność miski olejowej, w przypadku stwierdzenia wycieku ostrożnie dokręć śruby.

Jeśli tak, zamontuj dolną pokrywę silnika.