Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora.
Uwaga! W rezultacie dane zapisane w elektronicznych nośnikach danych, na przykład w pamięci usterek silnika lub w kodzie radiowym, zostają usunięte. Należy uważnie przeczytać tę sekcję "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora", przed odłączeniem go.
Podnieś samochód. Spuścić olej silnikowy, patrz paragraf 28.
Jeśli tak, zdemontuj tapicerkę komory silnika.
Silnik benzynowy: zdemontować przednią rurę wydechową, patrz paragraf 8.
Silnik Diesel: Odkręcić osłonę paska klinowego i dolną osłonę paska rozrządu od spodu pojazdu, patrz punkt 1.7.
Wykręcić dwie śruby mocujące miskę olejową do kołnierza skrzyni biegów.
Silnik Diesla: odłączyć wtyczkę od czujnika prędkości wału korbowego "16". W razie potrzeby odkręcić czujnik i wyjąć go z tulei w misce olejowej.
Samochody ze wskaźnikiem poziomu oleju: odłączyć przewód od czujnika poziomu oleju "2". W razie potrzeby odkręcić czujnik i wyjąć go wraz z uszczelką.
Odkręć 10 śrub mocujących miskę olejową do bloku cylindrów (w silniku Diesla jest 14 śrub) i zdejmij miskę olejową w dół. Jeśli paleta jest mocno osadzona, możesz ją ostrożnie wypchnąć śrubokrętem.
Montaż
Wyczyść wnętrze miski olejowej.
Oczyść powierzchnie uszczelniające miski olejowej i bloku cylindrów. Jeśli powierzchnia uszczelniająca miski jest zdeformowana, można ją ostrożnie wyprostować.
4-cylindrowy silnik benzynowy
Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą bloku cylindrów na styku przedniej i tylnej pokrywy ochronnej masą uszczelniającą, na przykład WSK-M4G320A firmy Ford lub Hylosil 502.
Uwaga! Dokręcić śruby mocujące miskę olejową w ciągu 20 minut po nałożeniu środka uszczelniającego.
Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką i zabezpiecz ją śrubami.
Dosuń miskę olejową maksymalnie w stronę skrzyni biegów; miska olejowa powinna tworzyć jedną płaszczyznę.
Przykręcić miskę olejową od dołu dwoma śrubami do kołnierza skrzyni biegów.
Dokręcić wszystkie śruby równomiernie na krzyż momentem obrotowym 20 Nm. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, bo zmiażdżysz uszczelkę.
Silnik Diesla
Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą bloku cylindrów na styku przedniej i tylnej pokrywy ochronnej pastą uszczelniającą, na przykład DPM-4G-9112-F/G firmy Ford lub Loctite 275.
Uwaga! Dokręcić śruby mocujące miskę olejową 20 minut po nałożeniu masy uszczelniającej.
Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką i zabezpiecz ją śrubami.
Przykręcić miskę olejową od dołu dwiema śrubami.
Lekko dokręcić wszystkie śruby momentem 10 Nm. Najpierw dokręć wszystkie śruby oprócz narożnych w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie dokręć cztery śruby narożne.
Jeśli zostały zdemontowane, zamontuj i dokręć czujniki prędkości wału korbowego i poziomu oleju. Podłącz wtyczki przewodów do czujników, powinny one zatrzasnąć się na swoim miejscu.
Napełnij nowym olejem silnikowym, patrz paragraf 28.
Silnik Diesel: Przykręcić do dołu osłony paska zębatego i paska klinowego.
Silnik benzynowy: zamontować przednią rurę wydechową z katalizatorem, patrz paragraf 8.
Opuść samochód na koła.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Ustaw zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.
Wykonaj jazdę próbną, sprawdź miskę olejową pod kątem wycieków, a w przypadku wykrycia wycieku ostrożnie dokręć śruby.
Jeśli tak, zamontuj dolną osłonę silnika.