Demontáž, inštalácia a napnutie klinového remeňa a rebrovaného klinového remeňa

Ak sa znovu nainštaluje použitý klinový remeň alebo rebrovaný klinový remeň, musí sa skontrolovať, či nie je opotrebovaný a poškodený. Ak sa na bočných plochách vyskytnú lemy, praskliny alebo deštrukcie, musí sa takýto pás v každom prípade vymeniť.

Klinový remeň pre pohon alternátora a čerpadlo posilňovača riadenia

Motor ONS

Pozornosť. Motor ONS je vybavený dvoma klinovými remeňmi. Oba remene musia byť vždy vymenené súčasne.

Uvoľnite zaisťovacie skrutky -šípky-.

Nakloňte alternátor smerom k motoru a odstráňte klinové remene.

Nasaďte nové klinové remene na remenice a pomocou páčidla odtlačte alternátor smerom od motora, čím sa napnú oba klinové remene.

Utiahnite zaisťovacie skrutky na 25 Nm.



Vozidlo bez posilňovača riadenia: Skontrolujte napnutie remeňa medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a remenicami alternátora -šípka-. Pri stlačení palcom by sa pásy mali prehnúť asi o 4 mm.




Vozidlá s posilňovačom riadenia: Skontrolujte napnutie remeňa medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a remenicami čerpadla posilňovača riadenia -šípka-. Pri stlačení palcom by sa pásy mali prehnúť asi o 4 mm.

Popklinový opasok

Motory DOHC so zdvihovým objemom 2,0 a 2,9 litra

Motory DOHC sú vybavené klinovým rebrovaným remeňom, ktorý súčasne poháňa všetky pomocné agregáty. V závislosti od výbavy sa pás napína automaticky pomocou napínacieho valca.

Pri aplikácii rebrovaného klinového remeňa sa uistite, že je správne umiestnený na všetkých kladkách.

Modely bez voľnobežky (niektoré modely až do 8/94)

Uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora -A-.

Nakloňte alternátor smerom k motoru a odstráňte rebrovaný klinový remeň.


Nasaďte nový klinový remeň na remenice a pomocou páčidla vytlačte alternátor smerom od motora, čím sa rebrovaný klinový remeň napne.

Utiahnite zaisťovacie skrutky na 25 Nm.

Modely napínacích kladiek

Pri modeloch so samonastavovacím napínačom nie je potrebné nastavovať napnutie klinového rebrovaného remeňa. Stav klinového remeňa kontrolujte len v rámci pravidelnej údržby, v prípade potreby je potrebné rebrový klinový remeň vymeniť.

Schéma prekrytia rebrovaného klinového remeňa

Poznámka: ak je k dispozícii kompresor klimatizácie, nachádza sa v oblasti medzi kľukovým hriadeľom a čerpadlom chladiacej kvapaliny.

Pomocou ozubeného kolesa a kľúča uvoľnite napnutie remeňa stlačením napínacieho valčeka v smere šípky a odstráňte rebrovaný klinový remeň.



Motor V6-DOHC od 9/94: Napínaciu kladku pre samostatný klinový remeň otočte doprava.

Ak chcete použiť rebrovaný klinový remeň, stlačte napínací valec v smere šípky.

Klinové remene pre pohon alternátora a čerpadlo posilňovača riadenia

Motor V6-OHC do 8/94

Uvoľnite blokovacie a nastavovacie roboty.


Odstráňte klinové remene.

Nasaďte nové klinové remene na remenice a pomocou páčidla odtlačte alternátor smerom od motora, čím sa napnú oba klinové remene.

Pozor: Netlačte na expanznú nádrž.

Utiahnite zaisťovacie a nastavovacie skrutky na 55 Nm.

Skontrolujte napnutie remeňa medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a remenicami čerpadla posilňovača riadenia. Pri stlačení palcom by sa pásy mali prehnúť asi o 4 mm.



Klinový remeň na pohon kompresora klimatizácie: Uvoľnite zaisťovacie a upevňovacie skrutky.

Nakloňte kompresor smerom k motoru a odstráňte klinové remene.

Nasaďte nové klinové remene na remenice a nastavte napnutie otáčaním kompresora.

Utiahnite zaisťovacie skrutky na 25 Nm.

Skontrolujte napnutie remeňov v oblasti s najväčšou vzdialenosťou medzi kladkami. Pri stlačení palcom by sa mal každý pás prehnúť asi o 4 mm.

Utiahnite zaisťovacie a upevňovacie skrutky na 75 Nm.

Klinové remene pre pohon alternátora a čerpadlo posilňovača riadenia

Naftové motory s prirodzeným nasávaním a turbodúchadlom do 8/93

Uvoľnite zaisťovacie skrutky a napínaciu skrutku -B- čerpadla posilňovača riadenia.

Odstráňte klinový remeň na pohon čerpadla posilňovača riadenia.

Uvoľnite upevňovacie skrutky a napínaciu skrutku -A- alternátora.

Odstráňte klinový remeň, aby ste poháňali alternátor.

Nasaďte nový klinový remeň.

Pomocou páčidla odtlačte alternátor od motora a tým napnite klinový remeň.

Utiahnite upevňovacie skrutky a napínaciu skrutku na 25 Nm.

Pomocou páčidla vytlačte čerpadlo posilňovača riadenia smerom od motora a tým napnite klinový remeň.

Utiahnite upevňovacie skrutky a napínaciu skrutku na 95 Nm.

Skontrolujte napnutie remeňov v oblasti s najväčšou vzdialenosťou medzi kladkami. Pri stlačení palcom by sa mal každý pás prehnúť asi o 4 mm, v opačnom prípade zopakujte nastavenie napätia.

Rebrovaný klinový remeň pre pohon všetkých pomocných jednotiek

Turbo dieselový motor od 8/93 do 8/94

Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.

Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamäťových zariadení. napríklad pre poruchové kódy motora alebo rádiový kód. Pred vypnutím si tiež prečítajte pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".

Odstráňte sacie potrubie. Za týmto účelom uvoľnite svorku a upevňovaciu sponu, odstráňte potrubie ventilačného systému a vytiahnite potrubie zo vzduchového filtra.



Nasaďte špeciálny nástroj -1- FORD 91-180 na automatický napínač remeňa a otáčajte skrutkou -3-, kým nedosiahnete rozmer X = 80 mm.



Uvoľnite skrutku -1- spodného napínača remeňa.

Pozor: Ľavý závit, povoľte ho otočením doprava.

Otáčajte nastavovacím excentrom -2- v smere šípky -A-, kým sa napnutie rebrovaného klinového remeňa úplne neuvoľní. V tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku na 45 Nm.

Odstráňte poly klinový remeň.



Umiestnite nový rebrovaný klinový remeň na remenice vo vzostupnom poradí podľa ich číslovania od 1 do 8.

Uvoľnite a vyberte špeciálny nástroj.

Nainštalujte sacie potrubie.

Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh asi 10 minút.

Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie, vyberte sacie potrubie.

Uvoľnite spodnú skrutku napínača remeňa.

Poznámka: Ľavý závit.

Otáčajte nastavovacím excentrom v smere hodinových ručičiek -B-, kým na automatickom napínači remeňa nedosiahnete rozmer X = 81-83 mm. V tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku na 45 Nm.

Nainštalujte sacie potrubie.

Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie. Nastavte hodiny, zadajte kód proti krádeži rádia.

Rebrovaný klinový remeň pre pohon všetkých pomocných jednotiek

Turbo dieselový motor od 9/94

Dajte auto vpredu na kozy.



Namontujte nástrčný kľúč -1- na automatický napínač remeňa a uvoľnite skrutku -9-. Otočte nástrčný kľúč doľava a vyberte remeň.

Postupne nasaďte nový pás. znázornené na obrázku F-10183.

Otáčajte automatickým napínačom remeňa v smere hodinových ručičiek, kým nedosiahnete rozmer X = 85 mm (od stredu jednej skrutky do stredu inej skrutky). V tejto polohe utiahnite skrutku -9- až 45 Nm.

Upozornenie: Naštartujte motor, nechajte ho bežať na voľnobeh asi 5 minút, potom znova skontrolujte veľkosť. V prípade potreby upravte polohu napínača pásu.

Spustite auto.