Skidanje, postavljanje i zatezanje klinastog i rebrastog remena

Ako se rabljeni klinasti ili klinasti remen ponovno ugradi, mora se provjeriti istrošenost i oštećenje. Ako postoje rubovi na bočnim površinama, pukotine ili razaranja, tada se takav remen mora zamijeniti u svakom slučaju.

Klinasti remen za pogon alternatora i pumpu servo upravljača

ONS motor

Pažnja. Motor ONS opremljen je s dva klinasta remena. Oba remena uvijek se moraju mijenjati zajedno.

Otpustite pričvrsne vijke -strelice-.

Nagnite alternator prema motoru i uklonite klinaste remene.

Postavite nove klinaste remene na remenice i uz pomoć poluge odgurnite alternator od motora, zatežući tako oba klinasta remena.

Zategnite sigurnosne vijke na 25 Nm.



Vozilo bez servo upravljača: Provjerite napetost remena između pumpe rashladne tekućine i remenica alternatora -strelica-. Kada se pritisne palcem, pojasevi bi trebali visjeti oko 4 mm.




Vozila sa servo upravljačem: Provjerite napetost remena između pumpe rashladnog sredstva i remenice pumpe servo upravljača -strelica-. Kada se pritisne palcem, pojasevi bi trebali visjeti oko 4 mm.

Popklinovy remen

DOHC motori obujma 2,0 i 2,9 litara

DOHC motori opremljeni su klinastim rebrastim remenom, koji istovremeno pokreće sve pomoćne jedinice. Ovisno o opremi, remen se automatski zateže pomoću zateznog valjka.

Prilikom postavljanja rebrastog klinastog remena, provjerite je li ispravno postavljen na sve remenice.

Modeli bez ilera (neki modeli do 8/94)

Otpustite pričvrsne vijke alternatora -A-.

Nagnite alternator prema motoru i skinite V-rebrasti remen.

Postavite novi rebrasti klinasti remen na remenice i pomoću motke pritisnite alternator dalje od motora, zatežući tako rebrasti klinasti remen.


Zategnite sigurnosne vijke na 25 Nm.

Modeli pomoćnih remenica

Na modelima sa samopodešavajućim zatezačem, napetost V-rebrastog remena nije potrebno podešavati. Stanje klinastog remena treba provjeriti samo u sklopu redovnog održavanja, ako je potrebno, klinasti remen se mora zamijeniti.

Shema preklapanja klinastog rebrastog remena

Napomena: ako postoji kompresor klima uređaja, on se nalazi u području između koljenastog vratila i pumpe rashladne tekućine.

Koristeći lančanik i ključ, olabavite napetost remena pritiskom na zatezni valjak u smjeru strelice i skinite V-rebrasti remen.



V6-DOHC motor od 9/94: Okrenite zateznu remenicu za odvojeni rebrasti klinasti remen udesno.

Za postavljanje klinastog remena pritisnite zatezni valjak u smjeru strelice.

Klinasti remeni za pogon alternatora i pumpu servo upravljača

V6-OHC motor do 8/94

Otpustite robote za zaključavanje i podešavanje.


Uklonite klinaste remene.

Postavite nove klinaste remene na remenice i uz pomoć poluge odgurnite alternator od motora, zatežući tako oba klinasta remena.

Pažnja: Nemojte pritiskati ekspanzionu posudu.

Zategnite vijke za zaključavanje i podešavanje na 55 Nm.

Provjerite napetost remena između pumpe rashladnog sredstva i remenica pumpe servoupravljača. Kada se pritisne palcem, pojasevi bi trebali visjeti oko 4 mm.



Klinasti remen za pogon kompresora klima uređaja: otpustite zavrtnje za zaključavanje i pričvršćivanje.

Nagnite kompresor prema motoru i uklonite klinaste remene.

Postavite nove klinaste remene na remenice i podesite napetost okretanjem kompresora.

Zategnite sigurnosne vijke na 25 Nm.

Provjerite zategnutost remena u području s najvećim razmakom između remenica. Kad se pritisne palcem, svaki bi remen trebao visjeti oko 4 mm.

Zategnite vijke za zaključavanje i pričvršćivanje na 75 Nm.

Klinasti remeni za pogon alternatora i pumpu servo upravljača

Dizelski motori s prirodnim usisavanjem i turbopunjačem do 8/93

Otpustite pričvrsne vijke i zatezni vijak -B- za pumpu servoupravljača.

Uklonite klinasti remen za pogon pumpe servoupravljača.

Otpustite pričvrsne vijke i zatezni vijak -A- alternatora.

Uklonite klinasti remen za pogon alternatora.

Stavite novi klinasti remen.

Koristeći motku, pritisnite alternator dalje od motora i time zategnite klinasti remen.

Zategnite pričvrsne vijke i zatezni vijak na 25 Nm.

Pomoću motke pritisnite pumpu servoupravljača dalje od motora i time zategnite klinasti remen.

Zategnite pričvrsne vijke i zatezni vijak na 95 Nm.

Provjerite zategnutost remena u području s najvećim razmakom između remenica. Kada se pritisne palcem, svaki remen bi trebao visjeti za oko 4 mm, inače ponovite podešavanje napetosti.

V-rebrasti remen za pogon svih pomoćnih jedinica

Turbo diesel motor od 8/93 do 8/94

Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterija.

Oprez: Isključivanjem baterije izbrisat će se sadržaj elektroničkih uređaja za pohranu. na primjer, za šifre kvarova motora ili radio šifre. Prije isključivanja također pročitajte upute u poglavlju "Uklanjanje i postavljanje baterije".

Skinite usisni vod. Da biste to učinili, otpustite stezaljku i pričvrsnu kopču, uklonite cjevovod ventilacijskog sustava i izvucite cijev iz zračnog filtra.



Postavite specijalni alat -1- FORD 91-180 na automatski zatezač remena i okrećite vijak -3- dok se ne dobije dimenzija X = 80 mm.



Otpustite vijak -1- za donji zatezač remena.

Pažnja: lijevi konac, okrenite ga udesno da biste ga olabavili.

Okrećite ekscentar za podešavanje -2- u smjeru strelice -A- sve dok napetost klinastog remena potpuno ne popusti. U tom položaju zategnite pričvrsni vijak na 45 Nm.

Uklonite klinasti remen.



Postavite novi V-rebrasti remen na remenice uzlaznim redoslijedom od broja od 1 do 8.

Otpustite i uklonite specijalni alat.

Ugradite usisnu cijev.

Spojite žicu za uzemljenje (-) baterija.

Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu oko 10 minuta.

Odspojite žicu za uzemljenje (-) akumulator, uklonite usisnu granu.

Otpustite vijak donjeg zatezača remena.

Napomena: lijevi navoj.

Okrećite ekscentar za podešavanje u smjeru kazaljke na satu -B- dok se ne postigne dimenzija X = 81-83 mm na automatskom zatezaču remena. U tom položaju zategnite pričvrsni vijak na 45 Nm.

Ugradite usisnu cijev.

Spojite žicu za uzemljenje (-) baterija. Namjestite sat, unesite šifru radija protiv krađe.

V-rebrasti remen za pogon svih pomoćnih jedinica

Turbo dizel motor iz 9/94

Stavite auto ispred na koze.



Postavite nasadni ključ -1- na automatski zatezač remena i otpustite vijak -9-. Okrenite nasadni ključ ulijevo i uklonite remen.

Namjestite novi remen redom. prikazano na slici F-10183.

Okrenite automatski zatezač remena u smjeru kazaljke na satu dok se ne postigne dimenzija X = 85 mm (od središta jednog vijka do središta drugog vijka). U ovom položaju zategnite vijak -9- na 45 Nm.

Pažnja: Pokrenite motor, ostavite ga da radi u praznom hodu oko 5 minuta, zatim ponovno provjerite veličinu. Po potrebi namjestite položaj zatezača remena.

Spusti auto.