Klinasti remen - sve ovisi o njegovoj prednapetosti
Klinasti remeni rade zadovoljavajuće samo ako imaju ispravno zatezanje. Trebale bi biti čvrste, ali ne pretijesne. Normalno, ako je progib kada se pritisne 3-5 mm. Zategnuti remeni će na kraju uništiti ležajeve generatora, vodene pumpe (ovisno o vrsti motora) i kompresor klima uređaja. Osim toga, klinasti remeni koji su preuski rastežu se i tada mogu puknuti. Naprotiv, labavo zategnuti klinasti remeni proklizavaju - to je vidljivo po neugodnom cvilećem zvuku. Najviše od toga strada alternator koji ne daje dovoljnu struju punjenja, što pretjerano opterećuje akumulator, posebno pri vožnji na kraćim udaljenostima i prilikom pokretanja hladnog motora. Sam klinasti remen je također oštećen, njegove stranice su izgorjele.
Zetec-SE motori uvijek koriste 6K-Poly-V remene: imaju različite veličine ovisno o konfiguraciji. Hidraulički uređaj podešava napetost remena. 1 - radilica; 2 - hidraulički zatezač remena; 3 - servo pumpa upravljača; 4 - generator; 5 - klima uređaj; 6 - pumpa za vodu; 7 - vodeći valjak.
Posljedica: prijevremeno trošenje. U ekstremnim slučajevima proklizavanje klinastog remena može čak dovesti do pretjeranog pregrijavanja motora i. dakle skupa šteta (npr. zaglavljivanje klipa, spaljena brtva glave cilindra). Iako vaš Focus automatski podešava napetost klinastog remena, s vremena na vrijeme bacite usredotočen pogled na ovaj zupčanik.
Faze rada
Provjerite površinu remena.
Okrenite motor rukom nekoliko puta. Samo tako možete pouzdano provjeriti klinasti remen. Često postoji jedna duboka pukotina u klinastom remenu. A ako je, nažalost, tijekom testa pukotina uz remenicu, tada je, unatoč testu, oštećenje unaprijed programirano.
Zamijenite klinasti remen ako na njemu pronađete sljedeća oštećenja:
- neravnomjerne istrošenosti na stranama remena,
- porozni, raščupani rubovi remena ili njegove površine,
- starosne pukotine.
Komentari posjetitelja