Verificarea curelei trapezoidale (Focus Turnier 1)

Unitățile auxiliare (generator, pompă de apă, etc.) în Focus sunt antrenate de o curea trapezoială în unitățile OHC noi, această lucrare este efectuată de o curea 6K-Poly-V (curea trapezoială cu mai multe canale). Ford folosește întotdeauna această curea, care prinde razele scripetelor în mod deosebit de flexibil. Dacă conduceți un Focus cu climatizare sau servocontrol, dimensiunile curelei nu sunt aceleași cu cele ale versiunii de bază. Pentru a evita cu siguranță orice problemă într-un caz grav, completați trusa de urgență cu o curea trapezoidale de rezervă adecvată - poate într-o zi acest lucru vă va ajuta.

Cureaua trapezoidale - totul depinde de pretenția sa

Curelele trapezoidale își îndeplinesc munca în mod satisfăcător numai dacă au pretensiunea necesară. Ar trebui să fie strânse, dar nu prea strânse. Este normal ca slăbirea la apăsare este de 3-5 mm. Curelele strânse în timp distrug rulmenții generatorului, pompei de apă (în funcție de tipul motorului) și compresorului de aer condiționat. În plus, curelele trapezoidale prea strânse se întind și apoi se pot rupe. Dimpotrivă, curelele trapezoidale slab tensionate alunecă - acest lucru se observă printr-un scârțâit neplăcut. Alternatorul suferă cel mai mult de acest lucru, nu furnizează suficient curent de încărcare, ceea ce pune un stres excesiv asupra bateriei, mai ales la parcurgerea pe distanțe scurte și la pornirea unui motor rece. Cureaua în V în sine este, de asemenea, deteriorată, părțile sale ard.





Consecință: uzură prematură. În cazuri extreme, alunecarea curelelor trapezoidale poate duce chiar la supraîncălzirea excesivă a motorului și... conducând în consecință la daune costisitoare (de exemplu, pistoane blocate, garnitură de cap suflată). Deși Focus reglează automat tensiunea curelei trapezoidale, aruncați o privire deliberată la această transmisie din când în când.

Etapele muncii

Verificați suprafața curelei.

Porniți motorul complet manual de mai multe ori. Acesta este singurul mod de a verifica în mod fiabil cureaua trapezoială. Adesea există o fisură, dar adâncă, în cureaua trapezoidale. Și dacă, din păcate, în timpul testului fisura este adiacentă scripetei curelei, atunci, în ciuda testului, deteriorarea este preprogramată.

Înlocuiți cureaua trapezoidale dacă observați următoarele defecțiuni:

• urme neuniforme de abraziune pe părțile laterale ale curelei,
• marginile poroase, uzate ale centurii sau ale suprafeței acesteia,
• crăpături de vârstă.

Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: www.FordBook.ru