Verificare curele trapezoidale

            0

Unități auxiliare (generator, pompa de apa, etc.) în Focus antrenează cureaua trapezoidală, în noile unități ONS această lucrare este realizată de cureaua 6K-Poly-V (curea trapezoidale cu mai multe caneluri). Ford a folosit întotdeauna această curea, care este deosebit de flexibilă pe razele scripetelor. Dacă conduceți un Focus cu climatizare sau servodirecție, dimensiunile centurii nu sunt aceleași cu cele ale versiunii de bază. Pentru a evita cu siguranță orice probleme într-un caz grav, completați trusa de urgență cu o curea trapezoidale de rezervă adecvată - poate într-o zi acest lucru vă va ajuta.

Cureaua trapezoidale - totul depinde de pretensionarea acesteia



Curelele trapezoidale funcționează satisfăcător numai dacă au pretensiunea corectă. Ar trebui să fie strânse, dar nu prea strânse. În mod normal, dacă înclinarea la apăsare este de 3-5 mm. Curelele strânse vor distruge în cele din urmă rulmenții generatorului, pompei de apă (in functie de tipul motorului) si compresor de aer conditionat. În plus, curelele trapezoidale prea strânse se întind și apoi se pot rupe. Dimpotrivă, curelele trapezoidale tensionate slab alunecă - acest lucru se observă printr-un sunet neplăcut de scârțâit. Alternatorul suferă cel mai mult din cauza asta, deoarece nu furnizează suficient curent de încărcare, ceea ce pune o presiune nejustificată asupra bateriei, mai ales la parcurgerea pe distanțe scurte și la pornirea unui motor rece. Cureaua în V în sine este, de asemenea, deteriorată, părțile sale ard.




Motoarele Zetec-SE folosesc întotdeauna curele 6K-Poly-V: au dimensiuni diferite în funcție de configurație. Un dispozitiv hidraulic reglează tensiunea curelei. 1 - arbore cotit; 2 - întinzător hidraulic de curele; 3 - servopompa de directie; 4 - generator; 5 - unitate de aer conditionat; 6 - pompa de apa; 7 - rola de ghidare.


Consecință: uzură prematură. În cazuri extreme, alunecarea curelelor trapezoidale poate duce chiar la supraîncălzirea excesivă a motorului și. prin urmare daune costisitoare (de exemplu, griparea pistonului, garnitura de chiulasa arsa). Deși Focus reglează automat tensiunea curelei trapezoidale, aruncați o privire atentă asupra acestei trepte din când în când.

Etapele muncii



Verificați suprafața curelei.

Întoarceți motorul manual de mai multe ori. Acesta este singurul mod în care puteți verifica în mod fiabil cureaua trapezoială. Adesea există o fisură adâncă în cureaua trapezoidale. Și dacă, din păcate, în timpul testului, fisura este adiacentă scripetei curelei, atunci, în ciuda testului, deteriorarea este preprogramată.

Înlocuiți cureaua trapezoială dacă găsiți următoarele daune pe ea:
  • urme de uzură neuniforme pe părțile laterale ale curelei,
  • marginile poroase, dezordonate ale centurii sau ale suprafeței acesteia,
  • crăpături de vârstă.







Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1