Opriți contactul (terminalul 15), deconectați conectorii bujiilor și scoateți toate bujiile.
Puneți mașina pe frâna de mână, comutați schimbătorul de viteze în poziția neutră, apăsați pedalele de ambreiaj și de accelerație.
Apăsați conul de cauciuc al manometrului de orificiul bujiei (într-un motor diesel - până la orificiul duzei) primul cilindru, dacă este necesar, utilizați un adaptor adecvat.
Asistentul pornește motorul cu un demaror de aproximativ 6-8 ori. Presiunea maximă a fost atinsă. Important la motoarele pe benzină: umplere mai bună cu amestec proaspăt (prepararea externă a amestecului de lucru) se realizează numai când pedala de accelerație este apăsată complet.
Citiți valoarea măsurată și înregistrați. Cu un manometru cu un dispozitiv de auto-înregistrare, comutați-l la următorul cilindru.
Conul de cauciuc al manometrului trebuie să închidă ermetic orificiul pentru lumânare. La comanda dumneavoastră, asistentul activează demarorul. Demarorul trebuie rotit până când dispozitivul de măsurare cu auto-înregistrare se oprește.
Valori aproximative ale presiunii de compresie
| Motor (kW/CP) | Normal | limita de uzura |
| 1,4 Zetec-SE (55 kW/75 CP) | 12-14 | 10 |
| 1,6 Zetec-SE (74 kW/100 CP) | 12-14 | 10 |
| 1,8 Zetec-E (85 kW/115 CP) | 12-14 | 10 |
| 2,0 Zetec-E (96 kW/110 CP) | 12-14 | 10 |
| 1,8 Endura-Turbodiesel (55 kW/75 CP) | 28-34 | 24 |
| 1,8 Endura-DI-Turbodiesel (66 kW/90 CP) | 28-34 | 24 |
Comentariile vizitatorilor