Opriți contactul (borna 15), deconectați conectorii bujiilor și scoateți toate bujiile.
Puneți mașina pe frâna de mână, mutați levierul schimbătorului de viteze în neutru, apăsați pedalele de ambreiaj și de accelerație.
Apăsați conul de cauciuc al manometrului pe orificiul bujiei (într-un motor diesel, pe orificiul injectorului) al primului cilindru, dacă este necesar, utilizați un adaptor adecvat;.
Un asistent pornește motorul cu demarorul de aproximativ 6-8 ori. Presiunea maximă a fost atinsă. Important la motoarele pe benzină: cea mai bună umplere cu amestec de lucru proaspăt (pregătirea externă a amestecului de lucru) se realizează numai atunci când pedala de accelerație este apăsată complet.
Citiți valoarea măsurată și notați-o. Pentru un manometru cu înregistrator, comutați-l la următorul cilindru.
Conul de cauciuc al manometrului trebuie să etanșeze orificiul bujiei. La comanda dumneavoastră, asistentul activează demarorul. Demarorul trebuie pornit până când contorul de înregistrare se oprește.
Valori aproximative ale presiunii de compresie
| Motor (kW/CP) | Normal | Limita de uzura |
| 1.4 Zetec-SE (55 kW/75 CP) | 12-14 | 10 |
| 1.6 Zetec-SE (74 kW/100 CP) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Zetec-E (85 kW/115 CP) | 12-14 | 10 |
| 2.0 Zetec-E (96 kW/110 CP) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Endura-Turbodiesel (55 kW/75 CP) | 28-34 | 24 |
| 1.8 Endura-DI-Turbodiesel (66 kW/90 CP) | 28-34 | 24 |
Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web [FORDBOOK.ru]