Wyłącz zapłon (zacisk 15), odłącz złącza świec zapłonowych i wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, wciśnij pedały sprzęgła i gazu.
Wciśnij gumowy stożek manometru do otworu świecy (w silniku Diesla do otworu wtryskiwacza) pierwszego cylindra, w razie potrzeby użyj odpowiedniej przejściówki.
Asystent obraca silnik za pomocą rozrusznika około 6-8 razy. Osiągnięto maksymalne ciśnienie. Ważne w silnikach benzynowych: najlepsze napełnienie świeżą mieszanką roboczą (zewnętrzne przygotowanie mieszanki roboczej) osiąga się tylko przy całkowicie wciśniętym pedale gazu.
Odczytaj zmierzoną wartość i zapisz ją. W przypadku manometru z rejestratorem przełącz go na kolejny cylinder.
Gumowy stożek manometru powinien uszczelniać otwór świecy zapłonowej. Na Twoją komendę asystent uruchamia rozrusznik. Rozrusznik należy kręcić, aż licznik rejestracji się zatrzyma.
Przybliżone wartości ciśnienia sprężania
| Silnik (kW/KM) | Normalna | Limit zużycia |
| 1.4 Zetec-SE (55 kW/75 KM) | 12-14 | 10 |
| 1.6 Zetec-SE (74 kW/100 KM) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Zetec-E (85 kW/115 KM) | 12-14 | 10 |
| 2.0 Zetec-E (96 kW/110 KM) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Endura-Turbodiesel (55 kW/75 KM) | 28-34 | 24 |
| 1.8 Endura-DI-turbodiesel (66 kW/90 KM) | 28-34 | 24 |
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej FORDBOOK.RU