Spis treści: Etapy pracy ↳ Jeśli pasek klinowy pęknie ↳
Nigdy nie napinaj paska klinowego na koło pasowe za pomocą śrubokręta. W przeciwnym razie na skutek załamań ramy paska klinowego zaprogramujesz już jego późniejsze uszkodzenie. Po montażu pozostawić zużyty pasek klinowy na swoim miejscu przez 3 minuty (około 10 minut w przypadku nowego paska klinowego) i ponownie sprawdzić napięcie wstępne. Po około 1000 km sprawdź ponownie napięcie (3-5 mm).
Etapy pracy
Poluzuj śrubę zaciskową na wsporniku napinającym generatora.
Poluzuj śruby na wsporniku obrotowym.
Przechyl generator w stronę silnika.
Wymień stary pasek na nowy.
Montaż przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
Jeśli pasek klinowy pęknie
Jeżeli podczas jazdy zapali się czerwona lampka ładowania, oznacza to uszkodzony pasek klinowy. Często zauważalne jest mocne uderzenie w nadkole lub przód nadwozia w komorze silnika. Pod żadnym pozorem nie wolno ci kontynuować podróży. Ponieważ pasek klinowy napędza pompę wody, obieg płynu chłodzącego zatrzymuje się, zastygły płyn chłodzący szybko wrze w bloku silnika, co grozi całkowitym uszkodzeniem silnika. Dlatego należy natychmiast założyć zapasowy pasek klinowy lub odholować pojazd do najbliższego warsztatu.