| Funkcja identyfikacyjna | Powody/cechy |
| (A) Poziom płynu chłodzącego stale spada | Płyn chłodzący dostaje się do komór spalania w bardzo małych ilościach. Zjawisko to, bez obecności innych znaków, może trwać długo |
| (B) Znacząca utrata płynu chłodzącego. Nawet gdy silnik jest ciepły, za samochodem unosi się słup białego dymu | Znaczna ilość płynu chłodzącego przedostaje się do komory spalania, tam odparowuje i wychodzi przez układ wydechowy w postaci pary wodnej |
| (C) Z otwartego zbiornika wyrównawczego unoszą się pęcherzyki powietrza; po otwarciu korka blokującego ze zbiorniczka lub z chłodnicy wylewa się duża ilość płynu chłodzącego | Spaliny są wtłaczane do układu chłodzenia. Z otworu wlewowego wydobywa się zapach spalin |
| (D) Tęczowy film na powierzchni płynu chłodzącego | Olej silnikowy dostaje się do układu chłodzenia |
| (E) Na wyjętym prętowym wskaźniku poziomu oleju osadza się szarawa emulsja, a w oleju silnikowym pojawiają się pęcherzyki wody | Płyn chłodzący przedostaje się do oleju silnikowego. Natychmiast zdiagnozuj uszkodzenie. Należy odholować pojazd do warsztatu w celu naprawy. Przestroga: Woda w oleju silnikowym może uszkodzić łożyska |