Świece zapłonowe

Focus działa z tymi świecami

Silnik	Specyfikacja świec zapłonowych
1,4 Zetec-SE (55 kW/75 KM)	Motorcraft AZFS 22С
1,6 Zetec-SE (74 kW/100 KM)	Motorcraft AZFS 2 2С
1,8Zetec-E (85 kW/115 KM)	Motorcraft AYFS 22PP1
2.0 Zetec-E (96 kW/110 KM)	Motorcraft AYFS 22PP1
1,8 Endura-Turbodiesel	Mototcraft EZD 37
DI-Turbodiesel	świeca żarowa

Pomoc w przypadku awarii

znak identyfikacyjny	Powód / Funkcje
(A) Końcówka izolatora jasnoszara do szarej	Zamontowane świece zapłonowe z zalecaną wartością żarzenia Zarządzanie silnikiem (przygotowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, układ zapłonowy) działa według instrukcji. Zużycie mechaniczne w granicach tolerancji
(B) Biaława końcówka izolatora	Izolator jest przegrzany. zły (lub nie nadaje się) paliwo Nieszczelne zawory. Za mały luz zaworowy. Wykonaj pomiar spalin. Sprawdź sterowanie silnikiem, prawdopodobnie za uboga mieszanka. W razie wątpliwości ryzykujesz poważnym uszkodzeniem silnika (zacieranie tłoków, przepalanie się tłoków, wypalanie zaworów wydechowych)
(C) Twarz świecy jest ciemna, izolator jest czarny	Zainstalowano świece zapłonowe o zbyt wysokiej liczbie żarzenia. Świece zapłonowe są zużyte. Wysoki udział ruchu krótkodystansowego. Filtr powietrza jest zatkany. Zniekształcone zarządzanie silnikiem. Sonda lambda nie działa prawidłowo Czarne spaliny
(D) Twarz świecy jest czarna, izolator jest zaolejony	Patrz C. Uszkodzony przewód zapłonowy, złącze świecy zapłonowej. Uszkodzony pierścień olejowy. Zatarcia tłoka. Zużyta uszczelka trzonka zaworu. Wysokie zużycie oleju. Niebiesko-czarny przewód wydechowy

Sprawdzanie świec zapłonowych

Ponieważ silniki benzynowe, w przeciwieństwie do silników wysokoprężnych, zależą od zewnętrznego źródła zapłonu, świece zapłonowe rozpoczynają cykl zasilania. W poprzednich latach świece zapłonowe były bardzo wrażliwymi elementami, które osiągały granicę zużycia nie później niż po 12 000 km. Dzięki nowoczesnym materiałom, benzynie bezołowiowej, a przede wszystkim elektronicznym układom zapłonowym o wysokiej wydajności, sytuacja uległa diametralnej zmianie. Na przykład świece zapłonowe są nadal uczulone na wilgoć po umyciu silnika, ale nie jest już zaskoczeniem, że świeca zapłonowa działa po 60 000 km — Ford zaleca wymianę świec zapłonowych po 60 000 km. Niemniej jednak nie należy spuszczać świec zapłonowych ze swojej sfery uwagi, sprawdzać je mniej więcej co 20 000 km, specjalista już określa stan silnika po wyglądzie świecy zapłonowej.