Zadaniem świec zapłonowych jest zapalenie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Powoduje to temperatury do 2500°C i ciśnienie spalania do 60 barów. Aby iskry pewnie skakały z końców świec zapłonowych, "resztka" elektrody środkowej jest otoczona ceramicznym izolatorem. Elektrodę centralną wraz ze śrubami łączącymi również wkładamy do przewodzącego stopu szkła, który mocno łączy je z korpusem świecy zapłonowej i uszczelnia przed komorą spalania. Po osiągnięciu wymaganego napięcia zapłonu i optymalnego parametrycznego kąta zapłonu są one rozładowywane w postaci wyładowań od elektrody środkowej do elektrod bocznych. Wyładowania mają wystarczającą energię, aby zapalić świeżą mieszankę paliwową w komorze spalania.
Potężne iskry: świece zapłonowe z wieloma elektrodami bocznymi. Nie każda świeca zapłonowa jest odpowiednia dla Mondeo. Jednak świece znanych producentów dorównują tym "oryginalnym". Rysunek przedstawia wieloelektrodową świecę zapłonową z czterema elektrodami bocznymi i miedzianą elektrodą środkową przewodzącą ciepło.
 |
|
1 - Styk łączący,
|
5 - Elektrody boczne,
|
Wartość zmiennej - liczba cieplna
Aby świece zapłonowe działały niezawodnie, natychmiast po uruchomieniu silnika muszą szybko osiągnąć temperaturę samooczyszczania (około 400°C). Jeśli nie zostanie to osiągnięte, pozostałości spalania osadzają się na stożku izolatora w stosunkowo krótkim czasie. Przy pełnym obciążeniu temperatura na końcach świec zapłonowych nie powinna w miarę możliwości przekraczać 800°C. W przeciwnym razie, podobnie jak przy kolejnym przystanku na stacji benzynowej, w silniku pojawią się defekty (przepalone tłoki, zatarte tłoki itp.).
Naturalnie warunki pracy świec zapłonowych we wszystkich silnikach są różne. Tylko wartość cieplna określa, czy świece zapłonowe i zespół napędowy są ze sobą spójne. Jeśli na przykład użyjesz świec o niskiej wartości cieplnej, wówczas stożek grzejny izolatora stanie się bardzo gorący. Może to doprowadzić do niekontrolowanego zapłonu jarzeniowego, co może nawet doprowadzić do zniszczenia silnika. I odwrotnie, jeśli wybrane zostaną świece zapłonowe o dużej wytrzymałości cieplnej, to nie osiągną one wymaganej temperatury samooczyszczania – stożek izolatora ulega zabrudzeniu i z biegiem czasu może nie być widać iskier zapłonowych.
Zwiększa się automatycznie - odległość pomiędzy elektrodami
Oprócz prawidłowego numeru kadzidła (patrz tabela), świece muszą mieć również odpowiednie odległości między elektrodami. W nowych świecach zapłonowych jest to np. 1,3 milimetra, ale z biegiem czasu wzrasta: wysokie napięcie przeskoku prowadzi do regularnego usuwania cząstek metalu z elektrod. Większe odległości między elektrodami wymagają wyższego napięcia zapłonu. Skutek: awaria zapłonu, silnik może nie uruchomić się.
Dlatego też podczas wymiany świec zapłonowych należy zawsze upewnić się, że świece zapłonowe mają odpowiedni numer palnika dla Twojego Mondeo, właściwy odstęp między elektrodami i właściwy gwint.
Oryginalne świece zapłonowe do Mondeo
Silnik |
Specyfikacja świecy zapłonowej |
|
Duratec-HE 1,8/2,0 litra (81, 92, 107 kW) |
Motorcraft AGSF 22PPJ |
|
Duratec-VE (125, 151 kW) |
Motorcraft AWSF 32F |
|
DuraTorg-DI (66, 85 kW) |
Motorcraft EZD 38* |
| *Świece żarowe. | |
(Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: «fordbook»)