Szczelina międzyelektrodowa świecy zapłonowej
Sprawdzenie odstępu międzyelektrodowego świecy zapłonowej za pomocą szablonu
Przed wykręceniem świec należy usunąć brud za pomocą czystej szczotki, odkurzacza lub sprężonego powietrza, co zapobiegnie przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindrów silnika.
1. Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i wyjmuj je za końcówkę, a nie za przewód.
2. Odkręć świece zapłonowe.
3. Sprawdzenie świec zapłonowych pokazuje stan silnika. Jeśli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub że używane są "gorące" świece zapłonowe.
4. Jeśli końcówka i nosek izolatora są pokryte twardą czarną powłoką, oznacza to, że mieszanina jest zbyt bogata. Jeśli jest czarny i tłusty, silnik jest prawdopodobnie zużyty.
5. Jeśli nos izolatora pokryty jest lekką jasnobrązową powłoką, wówczas mieszanka jest optymalna i silnik prawdopodobnie będzie w dobrym stanie.
6. Za pomocą szczelinomierza sprawdź przerwę między elektrodami świecy zapłonowej.
7. Szczelina świecy zapłonowej jest istotna, gdyż jeśli szczelina będzie za duża lub za mała, to rozmiar i sprawność świecy zapłonowej nie będą wystarczające do prawidłowej pracy silnika.
8. Aby ustawić odstęp międzyelektrodowy, należy zagiąć elektrodę zewnętrzną do uzyskania wymaganej szczeliny. Pod żadnym pozorem nie zginać elektrody środkowej, gdyż może to spowodować pęknięcie izolatora.
9. Ostrożnie wytrzyj gwintowaną część świecy i nasmaruj ją środkiem nieprzywierającym.
10. Wkręcić świecę zapłonową ręcznie, uważając, aby nie była przekręcona, i dokręcić wymaganym momentem. Momenty dokręcania świec zapłonowych:
- silnik OHC – 25 Nm;
- silnik DOHC – 20 Nm;
- silnik V6 2,9 – 40 Nm;
- silnik V6 2,4 – 30 Nm.
11. Zamontuj końcówki przewodów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych i sprawdź niezawodność ich montażu.