Świece zapłonowe

Szczelina świecy zapłonowej

Sprawdzanie szczeliny świecy zapłonowej za pomocą szablonu

Przed wykręceniem świec należy usunąć zabrudzenia czystą szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindrów silnika.

1. Usuń końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i konieczne jest usunięcie ich za końcówkę, a nie za przewód.

2. Odkręć świece zapłonowe.

3. Sprawdzenie świec zapłonowych pokazuje stan silnika. Jeśli nos izolatora świecy zapłonowej jest czysty i biały, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub "gorący " świeca.

4. Jeśli końcówka i nos izolatora są pokryte twardą czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli jest czarny i zaolejony, prawdopodobnie silnik jest zużyty.


5. Jeśli końcówka izolatora ma lekko jasnobrązowy nalot, to mieszanka jest optymalna, a silnik prawdopodobnie jest w dobrym stanie.



6. Sprawdź szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza.

7. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej jest ważny, ponieważ jeśli odstęp jest zbyt duży lub zbyt mały, wielkość i wydajność iskry zapłonowej nie będą wystarczające do normalnej pracy silnika.

8. Aby ustawić odstęp międzyelektrodowy, należy wygiąć elektrodę zewnętrzną, aż do uzyskania wymaganego odstępu. Nigdy nie zginaj elektrody środkowej, ponieważ może to spowodować pęknięcie izolatora.

9. Dokładnie wytrzyj gwintowaną część świecy i nasmaruj ją nieprzywierającą masą.

10. Wkręć ręcznie świecę zapłonową, upewniając się, że nie jest przekrzywiona, i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Momenty dokręcania świec zapłonowych:

• Silnik OHC - 25 Nm;
• Silnik DOHC - 20 Nm;
• Silnik V6 2,9 - 40 Nm;
• Silnik V6 2,4 - 30 Nm.

11. Zainstaluj końcówki przewodów wysokiego napięcia na świecach i sprawdź niezawodność ich instalacji.