Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky
Kontrola medzielektródovej medzery zapaľovacej sviečky pomocou šablóny
Pred vybratím zapaľovacích sviečok odstráňte nečistoty pomocou čistej kefy, vysávača alebo stlačeného vzduchu, čím zabránite vniknutiu nečistôt do valcov motora.
1. Odstráňte hroty vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok a vyberte ich za hrot, nie za drôt.
2. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky.
3. Kontrola zapaľovacích sviečok ukazuje stav motora. Ak je špička izolátora zapaľovacej sviečky čistá a biela, znamená to, že zmes je príliš chudobná alebo že sa používajú "horúce" zapaľovacie sviečky.
4. Ak je špička a nos izolátora pokrytý tvrdým čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je čierny a zamastený, motor je pravdepodobne opotrebovaný.
5. Ak je nos izolátora pokrytý miernym svetlohnedým povlakom, potom je zmes optimálna a motor je pravdepodobne v dobrom stave.
6. Na kontrolu medzielektródovej medzery zapaľovacej sviečky použite špáromer.
7. Medzera zapaľovacích sviečok je dôležitá, pretože ak je medzera príliš veľká alebo príliš malá, veľkosť a účinnosť zapaľovacej sviečky nebude dostatočná pre správnu činnosť motora.
8. Na nastavenie medzielektródovej medzery ohýbajte vonkajšiu elektródu, kým nedosiahnete požadovanú medzeru. Za žiadnych okolností neohýbajte centrálnu elektródu, pretože by mohlo dôjsť k prasknutiu izolátora.
9. Opatrne utrite závitovú časť sviečky a namažte ju nepriľnavou zmesou.
10. Zapaľovaciu sviečku naskrutkujte rukou, pričom sa uistite, že nie je skrútená, a dotiahnite ju na požadovaný krútiaci moment. Uťahovacie momenty zapaľovacej sviečky:
- motor OHC – 25 Nm;
- motor DOHC – 20 Nm;
- motor V6 2,9 – 40 Nm;
- motor V6 2,4 – 30 Nm.
11. Nainštalujte hroty vysokonapäťových vodičov na zapaľovacie sviečky a skontrolujte spoľahlivosť ich inštalácie.
Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese fordbook