Междуелектродна междина на запалителната свещ
Проверка на междуелектродната междина на запалителната свещ с шаблон
Преди да свалите запалителните свещи, отстранете мръсотията с помощта на чиста четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, което ще предотврати навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя.
1. Отстранете върховете на високоволтовите проводници от запалителните свещи и ги махнете за върха, а не за жицата.
2. Развийте свещите.
3. Проверката на запалителните свещи показва състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на свещта е чист и бял, това означава, че сместа е твърде бедна или че се използват "горещи" свещи.
4. Ако върхът и носът на изолатора са покрити с твърдо черно покритие, това показва, че сместа е твърде богата. Ако е черен и мазен, двигателят вероятно е износен.
5. Ако носът на изолатора е покрит с леко светлокафяво покритие, тогава сместа е оптимална и двигателят вероятно е в добро състояние.
6. Използвайте щуп, за да проверите разстоянието между електродите на запалителната свещ.
7. Междината на запалителната свещ е важна, защото ако междината е твърде голяма или твърде малка, размерът и ефективността на свещта няма да са достатъчни за правилната работа на двигателя.
8. За да зададете междуелектродната междина, огънете външния електрод, докато се получи необходимата междина. Не огъвайте централния електрод при никакви обстоятелства, тъй като това може да спука изолатора.
9. Внимателно избършете резбовата част на свещта и я смажете с незалепващо съединение.
10. Завийте свещта на ръка, като се уверите, че не е усукана, и затегнете до необходимия въртящ момент. Моменти на затягане на запалителната свещ:
- oHC двигател – 25 Nm;
- dOHC двигател – 20 Nm;
- v6 двигател 2.9 – 40 Nm;
- v6 двигател 2.4 – 30 Nm.
11. Поставете върховете на високоволтови проводници върху запалителните свещи и проверете надеждността на тяхната инсталация.
[Съдържанието е създадено с помощта на данни от този уебсайт: fordbook]