Запалителни свещи

Глубина на запалителната свещ

Проверка на разстоянието между електродите на запалителната свещ с шаблон

Преди да свалите запалителните свещи, отстранете мръсотията с помощта на чиста четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, което предотвратява навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя.

1. Отстранете краищата на високоволтовия проводник от запалителните свещи и ги отстранете от края, а не от проводника.

2. Отстранете запалителните свещи.

3. Проверката на запалителните свещи показва състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на свещта е чист и бял, това означава, че сместа е твърде бедна или се използват "горещи" свещи.

4. Ако върхът и носът на изолатора са покрити с твърдо черно покритие, това означава, че сместа е твърде богата. Ако е черен и мазен, вероятно двигателят е износен.


5. Ако носът на изолатора има леко светлокафяво покритие, тогава сместа е оптимална и двигателят вероятно е в добро състояние.



6. Използвайте щуп, за да проверите разстоянието на запалителната свещ.

7. Разстоянието между запалителните свещи е важно, защото ако разстоянието е твърде голямо или твърде малко, размерът на искрата и ефективността на запалването няма да са достатъчни за нормална работа на двигателя.

8. За да настроите междуелектродното разстояние, огънете външния електрод, докато се получи необходимото разстояние. Никога не огъвайте централния електрод, тъй като това може да спука изолатора.

9. Избършете резбовата част на свещта старателно и я намажете с незалепващо съединение.

10. Завийте свещта на ръка, като се уверите, че не е усукана, и я затегнете до необходимия въртящ момент. Моменти на затягане на запалителната свещ:

• OHC мотор - 25 Nm;
• DOHC двигател - 20 Nm;
• V6 двигател 2.9 - 40 Nm;
• V6 двигател 2.4 - 30 Nm.

11. Монтирайте кабелните накрайници за високо напрежение на запалителните свещи и проверете надеждността на монтажа им.