Честата смяна на двигателното масло и смяната на филтрите са най-важната част от поддръжката. Старото моторно масло съдържа разтворени частици и замърсители, което води до преждевременно износване на двигателя.
Преди смяна на маслото е необходимо двигателят да се загрее до работна температура, тъй като това значително увеличава течливостта на маслото и допринася за пълното отстраняване на старото масло от двигателя. Бъдете внимателни, когато източвате маслото, тъй като изтичащото масло е горещо.
1. Разположете автомобила така, че пробката за източване да е в най-ниската си точка.
2. Разхлабете пробката за източване на около половин оборот, поставете контейнер за източеното масло под пробката за източване, след което развийте пробката напълно.
3. Оставете използваното двигателно масло да изтече известно време. Докато маслото се оттича, постепенно преместете контейнера към потока масло.
4. Почистете пробката за източване с чиста кърпа. Отстранете стария о-пръстен от щепсела и поставете нов. Почистете мястото на щепсела на палета. Завийте пробката за източване, като я затегнете до 25 Nm (за дизелови двигатели 35 Nm).
5. За да смените филтъра, поставете съд под масления филтър.
6. Използвайте ключа за масления филтър, за да развиете използвания филтър.
7. Почистете свързващата повърхност, смажете гуменото уплътнение с прясно масло и завийте нов филтър.
8. Завийте масления филтър на ръка, докато гуменото уплътнение докосне двигателя, след което завийте филтъра на ръка на 3/4 оборот (според инструкциите за монтаж, приложени към филтър).
9. Налейте прясно масло през гърловината за пълнене на масло, разположена в капака на главата на цилиндъра, като спазвате правилното ниво.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути, след което проверете за течове около масления филтър и пробката за източване на съда.
Внимание! След стартиране на двигателя светлинният индикатор за налягането на маслото ще свети известно време, докато помпата изпомпва прясно масло в тръбопровода.
11. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото от двигателя да изтече в картера, след което проверете отново нивото на маслото и добавете масло, ако е необходимо.
Внимание! Ако има метални стърготини в използваното двигателно масло, това обикновено показва износване на основния или биелния лагер на коляновия вал.
12. Количеството двигателно масло, съответстващо на разликата между маркировките "MAX" и "MIN" на индикатора за масло, е приблизително 0,5 до 1,0 литра.
Внимание! Строго е забранено наливането на масло над маркировката "MAX". Преливането на масло води до повреда на уплътненията на коляновия вал и катализатора.
Внимание! При смяна на масло е препоръчително да използвате двигателно масло от същия вид и марка. Препоръчително е да не се смесват масла от различни марки (при доливане или смяна). При смяна на вида и марката на маслото е необходимо преди смяна на двигателя да се промие със специален препарат, който се добавя към маслото. Масла от един и същи вид и марка, но с различен вискозитет, могат да се смесват без ограничения.
Обем на маслото в двигателя, dm3
| Двигател | Със смяна на филтъра | Без подмяна на филтъра |
| OHC | 3.75 | 3.25 |
| DOHC | 4.5 | 4.0 |
| V6 2.9 | 4.5 | 4.25 |
| V6 2.4 | 4.5 | 3.8 |
| Дизел преди септември 1993 г | 5.6 | 5.0 |
| Дизел след септември 1993 г | 6.6 | 6.0 |
Коментари на посетители