Честата смяна на двигателното масло и смяната на филтрите са най-важната част от поддръжката. Старото моторно масло съдържа разтворени частици и замърсители, което води до преждевременно износване на двигателя.
Преди смяна на маслото е необходимо двигателят да се загрее до работна температура, тъй като това значително увеличава течливостта на маслото и помага за пълното отстраняване на старото масло от двигателя. Бъдете внимателни, когато източвате маслото, тъй като изтичащото масло е горещо.
1. Разположете автомобила така, че пробката за източване да е в най-ниската си точка.
2. Разхлабете пробката за източване приблизително на половин оборот, поставете контейнер за източеното масло под пробката, след което развийте пробката напълно.
3. Оставете използваното моторно масло да се отцеди известно време. Докато маслото се оттича, постепенно преместете контейнера към потока от масло.
4. Почистете пробката за източване с чиста кърпа. Отстранете стария О-пръстен от щепсела и поставете нов. Почистете мястото, където щепселът е монтиран на палета. Завийте пробката за източване, като я затегнете с въртящ момент от 25 Nm (за дизелови двигатели 35 Nm).
5. За да смените филтъра, поставете контейнер под масления филтър.
6. С помощта на специален ключ за маслен филтър развийте използвания филтър.
7. Почистете свързващата повърхност, смажете гуменото уплътнение с прясно масло и завийте нов филтър.
8. Завийте масления филтър на ръка, докато гуменото уплътнение докосне двигателя, след което затегнете филтъра на ръка на 3/4 оборот (според инструкциите за монтаж, включени към филтъра).
9. Напълнете с прясно масло през гърловината за пълнене на масло, разположена в капака на главата на цилиндъра, като поддържате правилното ниво.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути, след което проверете за течове около масления филтър и пробката за източване на масления картер.
Внимание! След стартиране на двигателя предупредителната лампа за налягане на маслото ще остане включена известно време, докато помпата изпомпва прясно масло в тръбопровода.
11. Изключете двигателя и изчакайте няколко минути, докато маслото от двигателя изтече в картера, след което измерете отново нивото на маслото и добавете масло, ако е необходимо.
Внимание! Ако в използваното двигателно масло има метални стърготини, това обикновено показва износване на основния лагер на коляновия вал или на биелните лагери.
12. Обемът на двигателното масло, съответстващ на разликата между маркировките "MAX" и "MIN" на индикатора за ниво на маслото, е приблизително 0,5–1,0 литра.
Внимание! Строго е забранено наливането на масло над маркировката "MAX". Препълването с масло води до повреда на уплътненията на коляновия вал и катализатора.
Внимание! При смяна на масло е препоръчително да използвате моторно масло от същия вид и марка. Препоръчително е да не се смесват масла от различни марки (при добавяне или смяна). При смяна на вида и марката на маслото е необходимо двигателят да се промие със специален препарат, който се добавя към маслото преди смяната му. Масла от един и същи вид и марка, но с различен вискозитет, могат да се смесват без ограничения.
Обем на двигателното масло, dm³
| Двигател | Със смяна на филтъра | Без смяна на филтъра |
| OHC | 3,75 | 3,25 |
| DOHC | 4,5 | 4,0 |
| V6 2,9 | 4,5 | 4,25 |
| V6 2,4 | 4,5 | 3,8 |
| Дизел до септември 1993г. | 5,6 | 5,0 |
| Дизел след септември 1993г. | 6,6 | 6,0 |