Częsta wymiana oleju silnikowego i wymiana filtrów to najważniejsza część konserwacji. Stary olej silnikowy zawiera rozpuszczone cząstki i zanieczyszczenia, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Przed wymianą oleju należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej, ponieważ znacznie zwiększa to płynność oleju i pomaga całkowicie usunąć stary olej z silnika. Zachowaj ostrożność podczas spuszczania oleju, ponieważ wypływający olej jest gorący.
1. Ustaw pojazd tak, aby korek spustowy znajdował się w najniższym punkcie.
2. Odkręcić korek spustowy o około pół obrotu, pod korek spustowy umieścić pojemnik na spuszczony olej, a następnie całkowicie odkręcić korek.
3. Odczekaj chwilę, aż zużyty olej silnikowy spłynie. Gdy olej spłynie, stopniowo przesuwaj pojemnik w stronę strumienia oleju.
4. Wyczyść korek spustowy czystą szmatką. Zdejmij stary pierścień uszczelniający z korka i zamontuj nowy. Oczyścić miejsce montażu wtyczki na palecie. Wkręcić korek spustowy, dokręcając go momentem 25 Nm (dla silników Diesla 35 Nm).
5. Aby wymienić filtr, należy umieścić pojemnik pod filtrem oleju.
6. Za pomocą specjalnego klucza do filtra oleju odkręć zużyty filtr.
7. Oczyścić powierzchnię przyłączeniową, nasmarować gumową uszczelkę świeżym olejem i wkręcić nowy filtr.
8. Wkręcić ręcznie filtr oleju, aż gumowa uszczelka dotknie silnika, następnie dokręcić filtr ręcznie o 3/4 obrotu (zgodnie z instrukcją montażu dołączoną do filtra).
9. Wlać świeży olej przez szyjkę wlewu oleju znajdującą się w pokrywie głowicy cylindrów, utrzymując prawidłowy poziom.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut, następnie sprawdź, czy nie ma wycieków wokół filtra oleju i korka spustowego miski olejowej.
Uwaga! Po uruchomieniu silnika lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju będzie się świecić przez pewien czas, aż pompa zapompuje świeży olej do przewodu.
11. Wyłączyć silnik i odczekać kilka minut, aż olej silnikowy spłynie do miski olejowej, następnie ponownie zmierzyć poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.
Uwaga! Jeśli w zużytym oleju silnikowym znajdują się opiłki metalu, zwykle oznacza to zużycie głównego wału korbowego lub łożysk korbowodu.
12. Ilość oleju silnikowego odpowiadająca różnicy między znakami "MAX" i "MIN" na wskaźniku poziomu oleju wynosi około 0,5–1,0 litra.
Uwaga! Surowo zabrania się dolewania oleju powyżej znaku "MAX". Nadmierne napełnienie olejem prowadzi do uszkodzenia uszczelek wału korbowego i katalizatora.
Uwaga! Przy wymianie oleju zaleca się stosowanie oleju silnikowego tego samego typu i marki. Wskazane jest, aby nie mieszać olejów różnych marek (podczas dodawania lub wymiany). Przy zmianie rodzaju i marki oleju należy przepłukać silnik specjalnym środkiem, który dodaje się do oleju przed jego wymianą. Oleje tego samego rodzaju i marki, ale o różnej lepkości można mieszać bez ograniczeń.
Objętość oleju silnikowego, dm³
| Silnik | Z wymianą filtra | Brak wymiany filtra |
| OHC | 3,75 | 3,25 |
| DOHC | 4,5 | 4,0 |
| V6 2,9 | 4,5 | 4,25 |
| V6 2,4 | 4,5 | 3,8 |
| Diesel do września 1993 r. | 5,6 | 5,0 |
| Diesel po wrześniu 1993 r. | 6,6 | 6,0 |
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową Fordbook.ru)