Korek spustowy płynu chłodzącego na chłodnicy (silnik V6)
Korek spustowy płynu chłodzącego jest oznaczony strzałką.
Śruba odpowietrzająca na górze termostatu (silnik OHC)
Śruba odpowietrzająca jest oznaczona strzałką.
Jeśli jako płyn chłodzący używana jest mieszanina koncentratu Super Plus 4 i wody, wymiana płynu chłodzącego nie jest konieczna.
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać stale, ale przynajmniej raz w miesiącu.
Do uzupełniania używaj wyłącznie płynu chłodzącego, czyli mieszaniny wody destylowanej i środka przeciw zamarzaniu.
Uwaga! W nagłych przypadkach można dodać czystą wodę, ale w możliwie najkrótszym czasie należy wyregulować gęstość płynu chłodzącego lub go wymienić.
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" przy zimnym silniku.
Zimny płyn chłodzący dodawaj tylko do zimnego silnika.
Objętość płynu chłodzącego
| Silnik OHC | 8 l |
| Silnik DOHC z gaźnikiem | 7,9 l |
| Silnik DOHC z wtryskiem paliwa | 7,3 l |
| Silnik V6 | 8,5 l |
| Silnik wysokoprężny do września 93. | 11,0 l |
| Silnik Diesla po wrześniu 93. | 7,0 l |
Wymieniaj płyn chłodzący co 2 lata.
1. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Pokrywkę należy odkręcać wyłącznie w temperaturze poniżej 40°C, w przeciwnym razie może dojść do poważnych oparzeń.
2. Umieść odpowiedni pojemnik pod grzejnikiem.
3. We wnętrzu samochodu ustaw regulator temperatury nagrzewnicy na pozycję temperatury maksymalnej.
4. Odkręć korek spustowy płynu chłodzącego na dole chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
5. Umieścić odpowiedni pojemnik pod blokiem cylindrów.
6. Odkręć śrubę spustową płynu chłodzącego na bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący.
7. Po zakończeniu opróżniania przepłucz układ chłodzenia kierując strumień czystej wody przez zbiornik wyrównawczy i kontynuuj płukanie do momentu pojawienia się czystej wody na wylocie dolnego zbiornika chłodnicy.
8. Po przepłukaniu instalacji wkręcić korki spustowe z powrotem na miejsce.
9. Napełnij układ chłodzenia przez szyjkę zbiornika wyrównawczego, aż przestaną wydzielać się pęcherzyki powietrza.
10. Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury roboczej. Podczas rozgrzewania się silnika należy monitorować poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnić.
11. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
12. Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: fordbook.ru