Schimbarea frecventă a uleiului de motor și schimbarea filtrului reprezintă cea mai importantă parte a întreținerii. Uleiul de motor vechi conține particule dizolvate și contaminanți, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Înainte de a schimba uleiul, este necesar să încălziți motorul la temperatura de funcționare, deoarece aceasta crește semnificativ fluiditatea uleiului și ajută la îndepărtarea completă a uleiului vechi din motor. Aveți grijă când scurgeți uleiul, deoarece uleiul care se scurge este fierbinte.
1. Poziționați vehiculul astfel încât dopul de golire să fie în punctul cel mai jos.
2. Slăbiți dopul de scurgere cu aproximativ jumătate de tură, puneți un recipient pentru uleiul scurs sub dopul de scurgere, apoi deșurubați complet dopul.
3. Lăsați uleiul de motor uzat să se scurgă pentru un timp. Pe măsură ce uleiul se scurge, deplasați treptat recipientul spre fluxul de ulei.
4. Curățați dopul de scurgere cu o cârpă curată. Scoateți inelul O vechi din dop și instalați unul nou. Curățați locul în care este instalat ștecherul pe palet. Înșurubați dopul de golire, strângându-l la un cuplu de 25 Nm (pentru motoarele diesel 35 Nm).
5. Pentru a înlocui filtrul, puneți un recipient sub filtrul de ulei.
6. Folosind o cheie specială pentru filtru de ulei, deșurubați filtrul uzat.
7. Curățați suprafața de conectare, ungeți garnitura de cauciuc cu ulei proaspăt și înșurubați un filtru nou.
8. Înșurubați filtrul de ulei cu mâna până când garnitura de cauciuc atinge motorul, apoi strângeți filtrul manual 3/4 de tură (conform instrucțiunilor de instalare incluse cu filtrul).
9. Umpleți cu ulei proaspăt prin gâtul de umplere a uleiului situat în capacul chiulasei, menținând nivelul corect.
10. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute, apoi verificați dacă există scurgeri în jurul filtrului de ulei și al dopului de golire a baii de ulei.
Atenţie! După pornirea motorului, ledul de avertizare a presiunii uleiului va rămâne aprins o perioadă de timp până când pompa pompează ulei proaspăt în conductă.
11. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul de motor să se scurgă în carter, apoi măsurați din nou nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar.
Atenţie! Dacă în uleiul de motor uzat sunt prezenți așchii de metal, acest lucru indică de obicei uzura lagărelor principale ale arborelui cotit sau a lagărelor bielei.
12. Volumul de ulei de motor corespunzător diferenței dintre marcajele "MAX" și "MIN" de pe indicatorul nivelului de ulei este de aproximativ 0,5–1,0 litri.
Atenţie! Este strict interzisă turnarea uleiului peste marcajul "MAX". Umplerea excesivă cu ulei duce la defectarea etanșărilor arborelui cotit și a catalizatorului.
Atenţie! La schimbarea uleiului, este recomandabil să folosiți ulei de motor de același tip și marcă. Este indicat să nu amestecați uleiuri de diferite mărci (la adăugare sau la înlocuire). Când schimbați tipul și marca de ulei, este necesar să spălați motorul cu un agent special, care se adaugă la ulei înainte de a-l schimba. Uleiurile de același tip și marcă, dar de vâscozitate diferită, pot fi amestecate fără restricții.
Volumul uleiului de motor, dm³
| Motor | Cu înlocuire a filtrului | Fără înlocuire a filtrului |
| OHC | 3,75 | 3,25 |
| DOHC | 4,5 | 4,0 |
| V6 2,9 | 4,5 | 4,25 |
| V6 2,4 | 4,5 | 3,8 |
| Diesel până în septembrie 1993. | 5,6 | 5,0 |
| Diesel după septembrie 1993. | 6,6 | 6,0 |
(Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: «FordBook.ru»)