Úlohou zapaľovacích sviečok je zapáliť zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore. Výsledkom sú teploty až 2500°C a spaľovacie tlaky až 60 barov. Aby iskry s istotou skákali z koncov zapaľovacích sviečok, je "zvyšok" centrálnej elektródy obklopený keramickým izolátorom. Centrálna elektróda je spolu so spojovacími skrutkami tiež vložená do vodivej taveniny skla, ktorá ich pevne zafixuje s telom sviečky a utesní pred spaľovacou komorou. Po dosiahnutí požadovaného zapaľovacieho napätia a optimálneho parametrického uhla zapaľovania sa tieto vybíjajú vo forme výbojov z centrálnej elektródy na bočné elektródy. Výboje majú dostatok energie na zapálenie čerstvej palivovej zmesi v spaľovacej komore.
Silné iskry: zapaľovacie sviečky s viacerými bočnými elektródami. Nie každá zapaľovacia sviečka je vhodná pre Mondeo. Napriek tomu sú sviečky od známych výrobcov rovnocenné s tými "originálnymi". Na obrázku je viacelektródová zapaľovacia sviečka s povrchovým vzduchom so štyrmi bočnými elektródami a stredovou elektródou z medi.
 |
|
1 - Spojovací kontakt,
|
5 - bočné elektródy,
|
Variabilná hodnota - číslo tepla
Aby zapaľovacie sviečky fungovali spoľahlivo, musia ihneď po naštartovaní motora rýchlo dosiahnuť svoju samočistiacu teplotu (približne 400°C). Ak sa to nedosiahne, potom sa zvyšky spaľovania usadia na kuželi izolátora v relatívne krátkom čase. Pri plnom zaťažení by teplota na koncoch zapaľovacích sviečok nemala podľa možnosti prekročiť 800°C. V opačnom prípade sa rovnako ako pri ďalšej zastávke na čerpacej stanici objavia závady na motore (vypálené piesty, odreté piesty a pod.).
Prirodzene, prevádzkové podmienky pre zapaľovacie sviečky vo všetkých motoroch sú odlišné. Iba tepelný výkon určuje, či sú zapaľovacie sviečky a pohonná jednotka navzájom konzistentné. Ak napríklad používate sviečky s nízkym tepelným výkonom, tepelný kužeľ izolátora sa veľmi zahreje. To môže viesť k nekontrolovanému žeraveniu, ktoré môže viesť až k zničeniu motora. Naopak, ak boli vybrané zapaľovacie sviečky s vysokým tepelným výkonom, potom nedosahujú požadovanú samočistiacu teplotu - kužeľ izolátora sa znečistí a po čase nemusia byť viditeľné zapálené iskry.
Zvyšuje sa automaticky - vzdialenosť medzi elektródami
Okrem správneho vonného čísla (pozri tabuľku) musia mať sviečky aj primerané vzdialenosti medzi elektródami. V nových zapaľovacích sviečkach je to napríklad 1,3 milimetra, ale časom sa zvyšuje: vysoké flashover napätie vedie k pravidelnému odstraňovaniu kovových častíc z elektród. Väčšie vzdialenosti medzi elektródami vyžadujú vyššie zapaľovacie napätie. Dôsledok: porucha zapaľovania, motor nemusí naštartovať.
Preto pri výmene zapaľovacích sviečok vždy dbajte na to, aby mali zapaľovacie sviečky správne číslo horáka pre vaše Mondeo, správnu vzdialenosť elektród a správne závity.
Originálne zapaľovacie sviečky pre Mondeo
Motor |
Špecifikácia zapaľovacej sviečky |
|
Duratec-HE 1,8/2,0 litra (81, 92, 107 kW) |
Motorcraft AGSF 22PPJ |
|
Duratec-VE (125, 151 kW) |
Motorcraft AWSF 32F |
|
DuraTorg-DI (66, 85 kW) |
Motorcraft EZD 38* |
| *Žhaviace sviečky. | |