Свечкі запальвання

Focus працуе з гэтымі свечкамі

Рухавік	Спецыфікацыя свечак запальвання
1,4 Zetec-SE (55 квт/75 к.с.)	Motorcraft AZFS 22С
1,6 Zetec-SE (74 квт/100 к.с.)	Motorcraft AZFS 2 2С
1,8 Zetec-E (85 кВт / 115 к.с.)	Motorcraft AYFS 22PP1
2,0 Zetec-Е (96 квт/110 к.с.)	Motorcraft AYFS 22PP1
1,8 Endura-Turbodiesel	Mototcraft EZD 37
DI-Turbodiesel	Свечка напальвання

Дапамога пры няспраўнасцях

Апазнавальная прыкмета	Прычына/асаблівасці
(A) Верхавіна ізалятара ад светла-шэрага да шэрага колеру	Устаноўлены свечкі запальвання з загаданым напальным лікам Упраўленне рухавіком (падрыхтоўка топливовоздушной сумесі, сістэма запальвання) працуе па інструкцыі. Механічны знос у межах допуску
(B) Верхавіна ізалятара бялёсага колеру	Ізалятар перагрэты. Дрэннае (ці не прыдатнае) паліва Негерметычныя клапаны. Занадта маленькі затамкавы зазор. Правядзіце вымярэнне адпрацаваных газаў. Праверце кіраванне рухавіком, магчыма, занадта збедненая працоўная сумесь. У сумнеўным выпадку вы рызыкуеце сур'ёзным пашкоджаннем рухавіка (задзіракі поршні, поршні прагараюць, згараюць выпускныя клапаны)
(C) Твар свечкі цёмны, ізалятар чорны	Устаноўлены свечкі запальвання з занадта высокім напальным лікам. Свечкі запальвання зношаныя. Высокая доля руху на кароткія адлегласці. Засварыўся паветраны фільтр. Скажонае кіраванне рухавіком. Лямбда-зонд працуе некарэктна Выхлапныя газы чорнага колеру
(D) Твар свечкі чорны, ізалятар замаслены	Глядзіце С. Дэфект у провадзе запальвання, раздыме свечкі запальвання. Зламана маслаздымнае кольца. Задзіракі поршня. Зношаная пракладка стрыжня клапана. Высокі выдатак алею. Сіні/чорны шлейф адпрацаваных газаў

Праверка свечак запальвання

Бо бензінавыя рухавікі, у адрозненне ад дызельных рухавікоў, залежаць ад вонкавай крыніцы запальвання, працоўны такт пачынаюць свечкі запальвання. У ранейшыя гады свечкі запальвання былі высокачуллівымі кампанентамі, якія дасягалі мяжы свайго зносу не пазней, чым пры 12000 км прабегу. З сучаснымі матэрыяламі, неэтыляваным бензінам і першым чынам з ужываннем электронных высокамагутных сістэм запальвання гэта змянілася карэннай выявай. У свечак запальвання ўсё яшчэ ёсць алергія на волкасць, напрыклад, пасля мыйкі рухавіка, але ўжо няма нічога дзіўнага ў працаздольнай свечцы запальвання пасля 60000 км прабегу Ford рэкамендуе змяняць свечкі запальвання пасля 60 000 км прабегу. Тым не менш вы не павінны выпускаць свечкі запальвання са сферы сваёй увагі, правярайце іх прыкладна праз кожныя 20000 км прабегу,