Монтажа клинастог ремена

Никада немојте затезати клинасти каиш на ременици помоћу одвијача. У супротном, као резултат прегиба у трупу клинастог ремена, већ ћете програмирати његово накнадно оштећење. Након уградње, оставите коришћени клинасти ремен да ради 3 минута на лицу места (са новим клинастим каишем око 10 мин) и поново проверите предоптерећење. После око 1000 км вожње, поново проверите његову напетост (3-5 мм).

Фазе рада

Отпустите вијак стезаљке на затезном држачу алтернатора.

Отпустите завртње на окретној бази.

Нагните алтернатор према мотору.

Замените стари каиш новим.

Извршите инсталацију обрнутим редоследом.

Ако клинасти каиш пукне

Ако се црвена лампица за пуњење упали током вожње, то указује на поломљен клинасти каиш. Често ћете приметити јак удар на лук точкова или на предњи део каросерије у моторном простору. Ни у ком случају не смете наставити путовање. Пошто клинасти ремен покреће пумпу за воду, циркулација расхладне течности се зауставља, стационарна расхладна течност брзо кључа у блоку мотора и ризикујете потпуно оштећење мотора. Због тога одмах уградите резервни клинасти каиш или одвуците возило у најближу радионицу.