Изключете запалването (клема 15), разкачете съединителите на свещите и отстранете всички свещи.
Поставете колата на ръчната спирачка, преместете скоростния лост в неутрално положение, натиснете педалите на съединителя и газта.
Натиснете гумения конус на манометъра към отвора на свещта (при дизелов двигател към отвора на инжектора) на първия цилиндър; ако е необходимо, използвайте подходящ адаптер.
Помощник завърта двигателя със стартера приблизително 6-8 пъти. Достигнато е максимално налягане. Важно при бензинови двигатели: най-доброто зареждане с прясна работна смес (външна подготовка на работната смес) се постига само при натиснат докрай педал за газ.
Прочетете измерената стойност и я запишете. За манометър със записващо устройство, превключете го на следващия цилиндър.
Гуменият конус на манометъра трябва да уплътнява отвора на свещта. По ваша команда асистентът задейства стартера. Стартерът трябва да се завърти, докато измервателният уред спре.
Приблизителни стойности на налягането на компресията
| Двигател (kW/hp) | Нормално | Граница на износване |
| 1.4 Zetec-SE (55 kW/75 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 1.6 Zetec-SE (74 kW/100 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Zetec-E (85 kW/115 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 2.0 Zetec-E (96 kW/110 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Endura-турбодизел (55 kW/75 к.с.) | 28-34 | 24 |
| 1.8 Endura-DI-турбодизел (66 kW/90 к.с.) | 28-34 | 24 |
[Тази статия е копие от уебсайта: FORDBOOK.RU]