ГМТ на 1-ви цилиндър: Буталото на 1-ви цилиндър (по посока на движението вдясно) е точно в ГМТ, ако клапаните на 4-ти цилиндър се пресичат (изпускателният клапан се затваря, всмукателният клапан започва да се отваря). След това се затварят клапаните на 1-ви цилиндър. При повечето по-стари двигатели с разпределител на запалването, позицията на ГМТ на 1-во бутало се проверява и от позицията на щифта на разпределителя и маховика (пръстът на разпределителя е над маркировката на корпуса на разпределителя, маркировката на маховика съвпада с маркировката в ревизионния отвор).
Както при смяна на колело, повдигнете предното колело. Включете 5-та предавка. Ако сега превъртите свободното колело напред, коляновият вал автоматично ще се върти с него лесно, ако първо демонтирате запалителните свещи. Но ако не можете да повдигнете стабилно колата, превключете на 5-та предавка и внимателно преместете колата напред до ГМТ на първото бутало.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12741.jpg)
Защитена страна само със специални инструменти: Монтажниците на Ford настройват разпределителните валове в горната мъртва точка с помощта на шаблон (специални инструменти 21-162 Zetec, 21-162-A Zetec-SE).
Без помощ можете да завъртите двигателя с торцов ключ, който трябва да бъде монтиран на шайбата на клиновия ремък на генератора. Двигателят се върти по-добре, ако клиновият ремък се натисне малко по-силно в ремъчната предавка. Но с този метод се уверете, че моторът се върти само по посока на часовниковата стрелка.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12742.jpg)
ГМТ на коляновия вал може да се определи точно само със специални инструменти. За да направите това, сервизите на Ford завинтват фиксиращия щифт на TDC (специален инструмент 21-210) отстрани на блока на двигателя. След това двигателят се завърта в посоката на въртене, докато стената на коляновия вал прилепне плътно към щифта.
Zetec / Endura: със свободно въртящо се ремъчно задвижване, в никакъв случай не завъртайте двигателя чрез зъбния ремък - ремъкът може да изплъзне един зъб неусетно, тогава ще се промени времето на клапана и ще се програмира повреда на клапанния механизъм и основите на буталото.
Коментари на посетители