Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия

При извършване на някои работи по двигателя е необходимо точно да се запише положението на буталата в цилиндрите. На базата на TDC на първия цилиндър се получават точните позиции на останалите бутала.

ГМТ на 1-ви цилиндър: буталото на 1-ви цилиндър (по посока на движение вдясно) е точно в ГМТ, ако клапаните на 4-ти цилиндър се пресичат (изпускателният клапан се затваря, всмукателният започва да се отваря). След това клапаните на цилиндър 1 се затварят. При повечето по-стари двигатели с разпределител на запалването, позицията на ГМТ на 1-во бутало се проверява и от позицията на щифта на разпределителя и маховика (щифтът на разпределителя е над маркировката на тялото на разпределителя, маркировката на маховика съвпада с маркирайте в ревизионния отвор).

Както при смяна на колело, повдигнете предното колело. Включете 5-та предавка. Ако сега завъртите свободното колело напред, коляновият вал автоматично ще се върти лесно с него, ако първо премахнете запалителните свещи. Но ако не можете да повдигнете стабилно колата, включете 5-та предавка и внимателно преместете колата напред до позицията на ГМТ на първото бутало.




Без чужда помощ можете да завъртите двигателя с помощта на гаечен ключ, който трябва да бъде монтиран на шайбата на клиновия ремък на генератора. Двигателят се върти по-добре, ако клиновият ремък се натисне малко по-силно в ремъчната предавка. Но с този метод се уверете, че моторът се върти само по посока на часовниковата стрелка.



Zetec/Endura: със свободно въртящо се ремъчно задвижване, при никакви обстоятелства не завъртайте двигателя чрез зъбчатия ремък - ремъкът може да се изплъзне незабелязано от един зъб, тогава ще се промени синхронизацията на клапаните и ще се повредят клапанният механизъм и основата на буталото бъде програмиран.