ТДЦ 1. цилиндра: клип 1. цилиндра (на десној страни пута) је тачно у ТДЦ ако се вентили 4. цилиндра секу (издувни вентил се затвара, усисни вентил почиње да се отвара). Затим се затварају вентили 1. цилиндра. Код већине старијих мотора са разводником паљења, ТДЦ положај 1. клипа се такође проверава положајем разводника и замајца (иглица разделника је изнад ознаке на телу разводника, ознака на замајцу се поклапа са ознаком у контролној рупи).
Као када мењате точак, подигните предњи точак. Укључите 5. брзину. Ако сада померите слободни точак напред, радилица ће се аутоматски лако ротирати са њим ако прво демонтирате свећице. Али ако не можете да подигнете аутомобил равномерно, пребаците у 5. брзину и пажљиво померите аутомобил напред до ТДЦ на првом клипу.
Само на заштићеној страни са специјалним алатима: Фордови инсталатери постављају брегасте осовине у горњу мртву тачку помоћу шаблона (специјални алати 21-162 Зетец, 21-162-А Зетец-СЕ).
Без помоћи, можете окретати мотор помоћу насадног кључа као «орах», да се угради на ременицу клинастог ремена алтернатора. Мотор се боље окреће ако се клинасти ремен мало јаче притисне у каишном погону. Али са овом методом, уверите се да се мотор окреће само у смеру казаљке на сату.
ТДЦ радилице може се тачно одредити само посебним алатима. Да би то урадили, Фордове радионице зашрафљују ТДЦ клин са стране блока мотора (специјални алат 21-210). Мотор се затим ротира у смеру ротације све док мрежа радилице не прилегне уз клин
Зетец / Ендура: са слободно ротирајућим каишним погоном, ни у ком случају не окрећите мотор за зупчасти каиш - каиш може неприметно да проклизне један зуб, тада ће се променити временско управљање вентила и програмирати оштећење механизма вентила и клипних основа.
Коментари посетилаца