Зъбен ремък и разпределителен вал

Клапанният механизъм на двигателите Zetec и Endura-Turbodiesel се задвижва от ангренажен ремък. Върти се на ролки извън картера. Зъбчатите ремъци не изискват поддръжка, изработени са от синтетичен материал с вложки от стоманена тел и се натягат с хидравличен обтегач. Ford препоръчва смяна на ремъка след максимум 150 000 км. Тъй като подмяната може да изкриви газоразпределението на двигателя, най-добре е тази работа да бъде извършена от дилър на Ford. Понякога той също незабавно ще провери устройството за опъване и, ако е необходимо, ще го смени.



Хидравличният обтегач на ангренажния ремък в двигателите Ford OHC/DOHC издържа по-дълго от ангренажния ремък. Въпреки това, трябва да проверите устройството не по-късно от 150 000 км и да го смените, ако има леки признаци на изпотяване по корпуса.