Зъбен ремък (Escort 5)

Внимание. Когато сменяте ангренажен ремък, ще ви трябва ново уплътнение на капака на главата, някои специални инструменти, пружина за обтягане и щифт за закрепване на пружината.

Премахване

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Разхлабете болтовете на шайбата на водната помпа.

Свалете капака на главата на цилиндъра. Свалете запалителните свещи. Свалете спомагателния задвижващ ремък.

Нагласете буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия. Развийте болта и свалете ролката на водната помпа и шайбата на задвижващия ремък.

За да фиксирате разпределителните валове, трябва да използвате инструмент Ford 21-162 или метална лента с дебелина 5 mm, дължина 80-230 mm и ширина 20-30 mm. Проверете дали буталото на цилиндър № 1 е в ГМТ на такта на компресия и плъзнете инструмент или плоча в жлеба в левия край на двата разпределителни вала. Инструментът трябва да пасне плътно в жлебовете на разпределителните валове и да лежи върху съединителната повърхност на главата на цилиндъра, ако е необходимо, затегнете разпределителния вал с гаечен ключ, за да монтирате плочата в жлеба (вижте фиг. 2C.12)



Ако и двата канала на разпределителния вал са разположени под свързващата повърхност на главата на цилиндъра, завъртете коляновия вал с един пълен оборот по посока на часовниковата стрелка и монтирайте инструмента на Ford 21-162.





След като фиксирате разпределителните валове, свалете шайбата на коляновия вал. Свалете долния и средния капак на зъбния ремък.

Разхлабете болта на обтегача и с помощта на ключ, поставен в центъра, завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка доколкото е възможно и затегнете отново болта, за да закрепите обтегача изместен спрямо зъбния ремък (вижте Фиг. 2C.14). Ако ангренажният ремък трябва да се използва многократно, използвайте бяла боя, за да маркирате посоката на въртене на ремъка. Свалете ангренажния ремък. Не въртете коляновия вал, докато не бъде монтиран зъбният ремък.



Проверете състоянието на ремъка и го сменете, ако е необходимо. Проверете също опъващата пружина и състоянието на ролките

Монтаж

Когато монтирате, монтирайте временно шайбата на коляновия вал, проверете дали шайбата на коляновия вал е в положение на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия и двата разпределителни вала са фиксирани със специалния инструмент. Ако двигателят се сглобява отново след основен ремонт, и двете ролки трябва да се въртят свободно на съответните им разпределителни валове; ако ангренажният ремък току-що се сменя, и двете ролки трябва да са здраво закрепени.

За да затегнете монтажните болтове на ролката, е необходим специален инструмент Ford 15-030A, за да предотвратите завъртането на шайбите на разпределителния вал или да направите подходящ инструмент за смяна.

Внимание. Не използвайте инструмент за блокиране на разпределителните валове.

Монтирайте механизма за опъване на задвижващия ангренажен ремък, като затегнете закрепващите болтове до необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 2C.15, 2C.16).





Във всички случаи разхлабете болта на механизма за опъване и използвайте гаечен ключ, поставен в центъра, за да завъртите механизма за опъване по посока на часовниковата стрелка, доколкото е възможно, и затегнете отново болта, за да фиксирате механизма за опъване (вижте Фигура 2C.17).





Монтирайте ангренажния ремък първо върху шайбата на коляновия вал, след това обратно на часовниковата стрелка около разпределителния вал и обтягащите ролки и накрая върху задната ролка. Предната част на ремъка между коляновия вал и шайбата на изпускателния разпределителен вал трябва да бъде опъната, без да се променя позицията на коляновия вал или разпределителния вал(ове). Ако е необходимо, позицията на шайбите на разпределителния вал може да се промени чрез завъртане на всяка ролка на разпределителния вал (който остава фиксиран със специален инструмент).

След като монтирате ангренажния ремък, разхлабете механизма за опъване, докато пружината завърти механизма за опъване, разтягайки ремъка (вижте Фиг. 2C.18).



Затегнете болтовете на шайбата на разпределителния вал (или проверете дали са стегнати) и отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал. Временно монтирайте шайбата на коляновия вал и завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, за да поддържате напрежението на зъбния ремък, връщайки коляновия вал в положение на ГМТ. Монтирайте инструмента, който фиксира разпределителните валове, и той трябва да пасва плътно в жлебовете на разпределителните валове.



Ако един разпределителен вал не позволява монтиране на фиксиращия инструмент, развийте монтажния болт на шайбата и монтирайте разпределителния вал в желаната позиция. Завъртете отново коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете позицията на разпределителните валове, като поставите специален инструмент или метална пластина в жлебовете.

Ако разпределителният вал е извън линията, осигурете ролката от завъртане и разхлабете закрепващия болт - разпределителният вал може да се завърти (внимателно и внимателно, като използвате двустранен гаечен ключ), докато инструментът за заключване на разпределителния вал се монтира на място (вижте Фиг. 2C). 19).



След инсталиране на ангренажния ремък и правилното му опъване и монтиране на специален инструмент или плоча в разпределителните валове, проверете дали маркировките на шайбата на коляновия вал са точно подравнени, затегнете болта на механизма за опъване до необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 2C.20).



По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.