Маслен съд (Escort 5)

Премахване

Внимание. Операциите по премахване на масления картер, почистване на съединителните повърхности и смяна на карета могат да се извършват само със специални умения; в противен случай тази операция се извършва най-добре при демонтиран двигател от автомобила. Когато монтирате масления съд, трябва да използвате само ново уплътнение.

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Източете маслото от двигателя, след това почистете и поставете отново пробката за източване, като я затегнете до посочения въртящ момент. Свалете стартера.

Свалете капака на спомагателния задвижващ ремък. Изключете конектора от сензора за кислород.

Развийте двете гайки, закрепващи изпускателната тръба към предната част на изпускателния колектор, разкачете гумените възглавници на цялата изпускателна система и извадете изпускателната система изпод колата.

Развийте болтовете, закрепващи съда към скоростната кутия.

Постепенно развийте болтовете, придържащи масления съд към картера, след което използвайте лост, за да отделите и свалите съда.

Отстранете уплътнението на масления съд.

Монтаж

Почистете напълно свързващите повърхности на масления съд и цилиндровия блок. Поставете уплътнението в жлеба на масления съд (вижте Фиг. 2C.45).

Ако тиганът е монтиран на двигател, монтиран заедно със скоростна кутия в автомобил, изпълнете следните операции:

проверете дали съединителните повърхности на съда, цилиндровия блок и скоростната кутия са абсолютно чисти и плоски. Всички уплътнения, открити при премахването на тигана, трябва да бъдат поставени отново на първоначалните им места.
нанесете тънък слой уплътнител (Hylosil 102) върху свързващите повърхности на цилиндровия блок към маслената помпа и левия капак на масленото уплътнение на коляновия вал. Монтажните болтове на тавата трябва да се затегнат не повече от 10 минути след нанасяне на уплътнителя.
проверете дали долната свързваща плоча на двигателя/трансмисията е правилно позиционирана и затегнете монтажните болтове.
без да местите палета, в диагонална последователност от центъра към ръба, затегнете болтовете за закрепване на палета с необходимия въртящ момент.
по-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.

Ако съдът се монтира на двигател със свалена трансмисия, изпълнете следните стъпки:

нанесете тънък слой уплътнител (Hylosil 102) върху свързващите повърхности на картера с маслената помпа и левия капак на масленото уплътнение на коляновия вал. Болтовете за закрепване на тигана трябва да бъдат затегнати не повече от 10 минути след нанасяне на уплътнителя:
с помощта на подходящ инструмент проверете дали съдът е подравнен с предната част на цилиндровия блок. Всички уплътнения, открити при премахването на тигана, трябва да бъдат поставени отново на първоначалните им места. Без да местите палета, в диагонална последователност от центъра към ръба, затегнете монтажните болтове на палета с необходимия въртящ момент;
проверете подравняването на съда с предната част на цилиндровия блок и, ако е необходимо, развийте отново монтажните болтове на съда, почистете съединителните повърхности и повторете операциите по инсталиране на съда.
ако не е възможно да се постигне прецизно подравняване на съда спрямо предната част на цилиндровия блок чрез преместване на съда, можете да използвате подложки с дебелина 0,25 mm (маркирани в жълто) или 0,5 mm (маркирани в черно);
по-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването (виж Фиг. 2C.46-2C.48).