Внимание. Въпреки че теоретично е възможно маслената помпа да бъде премахната, докато двигателят е практически в колата, това изисква много предварително отстраняване и е трудно за изпълнение поради ограничения достъп.
Внимание Клапанът за освобождаване на налягането на маслената помпа може да бъде свален от двигателя, монтиран в автомобила.
Свалете ангренажния ремък. Отстранете шайбата на коляновия вал и пръстена на оста. Извадете тигана. Развийте винтовете, закрепващи тръбата за поемане на масло с цедка към помпата, след което отстранете тръбата за поемане на масло. Отстранете уплътнението.
Развийте болта, закрепващ помпата към цилиндровия блок. Отстранете помпата и уплътнението. Свалете дясното маслено уплътнение на коляновия вал. Почистете напълно всички компоненти, особено свързващите повърхности на помпата, картера и цилиндровия блок (вижте Фиг. 2C.50).
Преглед
Развийте винтовете Torx, свалете капака на помпата и проверете роторите за износване. Предпазният клапан може да се свали, без да се демонтира помпата. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете предното дясно колело и капака на аксесоарите на задвижващия ремък.
Развийте пробката и отстранете пружината и буталото на предпазния клапан. Ако О-пръстенът е повреден, той трябва да се смени (вижте Фиг. 2C.52, 2C.53).
Монтирайте пружината и буталото и затегнете винтовата пробка до необходимия въртящ момент.
Монтаж
Преди да монтирате маслената помпа, напълнете я с масло, като подадете масло в помпата и завъртите вътрешния ротор на помпата няколко пъти. Използвайки двигателно масло като лепило, залепете новото уплътнение на маслената помпа към цилиндровия блок и завъртете вътрешния ротор на помпата, за да го подравните с коляновия вал. Поставете монтажните болтове на помпата и ги затегнете на ръка (вижте Фиг. 2C.54).
Премествайки помпата настрани, монтирайте я така, че да е точно около коляновия вал, а долната повърхност на помпата трябва да е на нивото на монтажната повърхност на масления съд. Затегнете монтажните болтове на помпата до необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 2C.55).
Поставете нов десен семеринг на коляновия вал.
Монтирайте тръбата за поемане на масло, като използвате ново уплътнение. Затегнете монтажните болтове на тръбата за поемане на масло до необходимия въртящ момент.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт (www.FordBook.ru)