Ozubený pás (Escort 5)

Pozornosť. Pri výmene rozvodového remeňa budete potrebovať nové tesnenie krytu hlavy, nejaké špeciálne náradie, napínaciu pružinu a montážny kolík pružiny.

Demontáž

Odstráňte uzemňovací vodič z batérie. Uvoľnite skrutky remenice vodného čerpadla.

Odstráňte kryt hlavy valcov. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Odstráňte pomocný hnací remeň.

Nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu. Odskrutkujte skrutku a vyberte remenicu vodného čerpadla a napínaciu kladku hnacieho remeňa.

Na upevnenie vačkových hriadeľov musíte použiť nástroj Ford 21-162 alebo kovový pás s hrúbkou 5 mm, dĺžkou 80-230 mm a šírkou 20-30 mm. Skontrolujte, či je piest valca č. 1 pri kompresnom zdvihu v hornej úvrati a zasuňte nástroj alebo platňu do drážky na ľavom konci oboch vačkových hriadeľov. Nástroj by mal pevne zapadať do drážok vačkových hriadeľov a dosadať na dosadaciu plochu hlavy valcov, ak je to potrebné, utiahnite vačkový hriadeľ pomocou kľúča, aby sa doska namontovala do drážky (pozri obr. 2C.12)



Ak sú obe drážky vačkového hriadeľa umiestnené pod protiľahlým povrchom hlavy valcov, otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku v smere hodinových ručičiek a nainštalujte nástroj Ford 21-162.





Po upevnení vačkových hriadeľov odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte spodný a stredný kryt rozvodového remeňa.

Uvoľnite skrutku napínača a pomocou kľúča vloženého do stredu otočte napínač v smere hodinových ručičiek čo najviac a skrutku znova utiahnite, aby ste zabezpečili posunutie napínača od rozvodového remeňa (pozri obr. 2C.14). Ak sa má rozvodový remeň používať opakovane, označte smer otáčania remeňa bielou farbou. Odstráňte rozvodový remeň. Neotáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie je namontovaný rozvodový remeň.



Skontrolujte stav remeňa a v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte aj napínaciu pružinu a stav kladiek

Montáž

Pri inštalácii dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, skontrolujte, či je remenica kľukového hriadeľa pri kompresnom zdvihu v polohe valca č. 1 v TDC a či sú oba vačkové hriadele upevnené špeciálnym nástrojom. Ak sa motor znovu montuje po generálnej oprave, obe remenice by sa mali voľne otáčať na príslušných vačkových hriadeľoch, ak sa rozvodový remeň práve vymieňa, obe remenice by mali byť stále bezpečne pripevnené.



Na utiahnutie upevňovacích skrutiek remenice je potrebný špeciálny nástroj Ford 15-030A, ktorý zabráni otáčaniu remeníc vačkových hriadeľov, alebo si vyrobte vhodný náhradný nástroj.

Pozornosť. Na uzamknutie vačkových hriadeľov nepoužívajte žiadne náradie.

Nainštalujte mechanizmus napínania rozvodového remeňa utiahnutím upevňovacích skrutiek na požadovaný krútiaci moment (pozri obr. 2C.15, 2C.16).





Vo všetkých prípadoch uvoľnite skrutku napínacieho mechanizmu a pomocou kľúča vloženého do stredu otočte napínací mechanizmus v smere hodinových ručičiek čo najviac, ako je to možné, a skrutku znova utiahnite, aby ste zaistili napínací mechanizmus (pozri obrázok 2C.17).



Nainštalujte rozvodový remeň najskôr na remenicu kľukového hriadeľa, potom proti smeru hodinových ručičiek okolo vačkového hriadeľa a napínacích kladiek a nakoniec na zadnú remenicu. Predná časť remeňa medzi kľukovým hriadeľom a remenicou vačkového hriadeľa výfuku musí byť napnutá bez zmeny polohy kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa (vačkových hriadeľov). V prípade potreby je možné polohu remeníc vačkového hriadeľa zmeniť otáčaním každej remenice na vačkovom hriadeli (ktorý zostáva fixovaný špeciálnym nástrojom).



Po inštalácii rozvodového remeňa povoľte napínací mechanizmus, kým pružina neotočí napínací mechanizmus, čím sa remeň natiahne (pozri obr. 2C.18).



Utiahnite skrutky remenice vačkového hriadeľa (alebo skontrolujte, či sú pevne utiahnuté) a odstráňte blokovací nástroj vačkového hriadeľa. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek, aby ste udržali napnutie rozvodového remeňa a vráťte kľukový hriadeľ do polohy TDC. Nainštalujte nástroj, ktorý upevňuje vačkové hriadele, a mal by pevne zapadnúť do drážok vačkových hriadeľov.

Ak jeden vačkový hriadeľ neumožňuje inštaláciu upevňovacieho nástroja, odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice a nainštalujte vačkový hriadeľ do požadovanej polohy. Znovu otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte polohu vačkových hriadeľov vložením špeciálneho nástroja alebo kovovej platne do drážok.

Ak je vačkový hriadeľ mimo čiary, zaistite remenicu proti otáčaniu a uvoľnite upevňovaciu skrutku - vačkovým hriadeľom je možné otáčať (jemne a opatrne pomocou obojstranného kľúča), kým nie je namontovaný blokovací nástroj vačkového hriadeľa (pozri obr. 2C 19).





Po inštalácii rozvodového remeňa a jeho správnom napnutí a namontovaní špeciálneho nástroja alebo dosky do vačkových hriadeľov skontrolujte, či sú značky remenice kľukového hriadeľa presne zarovnané, utiahnite skrutku napínacieho mechanizmu na požadovaný krútiaci moment (pozri obr. 2C.20).



Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.