Horná úvrať (TDC) piestu prvého valca (Escort 5)

Horná úvrať (TDC) piestu je bod, cez ktorý prechádza každý piest pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC na konci kompresného zdvihu a potom opäť na konci výfukového zdvihu. Na inštaláciu mechanizmu časovania motora sa používa TDC piestu prvého valca v kompresnom zdvihu. Valec č.1 je umiestnený na strane rozvodového remeňa. Odstráňte záporný kábel z batérie. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Odstráňte kryt príslušenstva hnacieho remeňa, aby ste zarovnali časovacie značky na remenici kľukového hriadeľa a kryte. Otočte motor v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča na remenici kľukového hriadeľa.

Na remenici kľukového hriadeľa sú dve značky. Keď sa kľukový hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek, zarovnanie druhej značky na kladke so stacionárnou značkou označuje polohu piestu valca č. 1 pri TDC. Pre približnú inštaláciu piestu valca č. 1 na TDC môžete druhú značku na kladke zarovnať s rovnou hranou olejovej vane (pozri obr. 2C.1, 2C.2)





Keď sú značky zarovnané, piesty valcov č.1 a 4 sú v polohe TDC a len jeden z nich je v kompresnom zdvihu. Odstráňte kryt hlavy a ak vačka valca č. 4 smeruje k zadnej časti auta a mierne nadol, potom je piest valca č. 1 v TDC pri kompresnom zdvihu.

Po inštalácii piestu prvého valca na TDC v kompresnom zdvihu môžete postupne nainštalovať akýkoľvek iný piest na TDC v kompresnom zdvihu, otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek o 180° a pri zohľadnení poradia činnosti valcov kryty a ozubené koleso, spustite auto a zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.

(Pôvodný článok je k dispozícii na webovej stránke fordbook.ru)