Punctul mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru (Escorta 5)

Punctul mort superior (PMS) al pistonului este punctul prin care trece fiecare piston pe măsură ce arborele cotit este cotit. Fiecare piston atinge PMS la sfârșitul cursei de compresie și apoi din nou la sfârșitul cursei de evacuare. Pentru a instala mecanismul de sincronizare a motorului, se utilizează PMS al pistonului primului cilindru în cursa de compresie. Cilindrul nr. 1 este situat pe partea curelei de distribuție. Scoateți cablul negativ din baterie. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă. Scoateți bujiile. Scoateți capacul accesoriului curelei de transmisie pentru a alinia marcajele de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit și capacul. Rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic folosind o cheie pe scripetele arborelui cotit.

Există două semne pe scripetele arborelui cotit. Când arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic, alinierea celui de-al doilea semn de pe scripete cu semnul staționar indică poziția pistonului cilindrului nr. 1 la PMS. Pentru instalarea aproximativă a pistonului cilindrului nr. 1 la PMS, puteți alinia al doilea semn de pe scripete cu marginea dreaptă a baii de ulei (vezi Fig. 2C.1, 2C.2)





Când marcajele sunt aliniate, pistoanele cilindrilor nr. 1 și 4 sunt în poziția PMS și doar unul dintre ei este în cursa de compresie. Scoateți capacul capului și dacă camera cilindrului nr. 4 este îndreptată spre spatele mașinii și ușor în jos, atunci pistonul cilindrului nr. 1 se află la PMS pe cursa de compresie.

După instalarea pistonului primului cilindru la PMS în cursa de compresie, puteți instala succesiv orice alt piston la PMS în cursa de compresie, rotind arborele cotit cu 180° în sensul acelor de ceasornic și ținând cont de ordinea de funcționare a cilindrilor capacele și roata curelei dințate, coborâți mașina și înșurubați bujiile.