Caracteristici tehnice (Escorta 5)

Tip motor - patru cilindri cu doi arbori cu came

Cod motor:

motoare Zetec:

• motor 1,6 dm³ - L1 E;
• motor I.8 dm³ - RDA, RQB.

motoare Zetec-E:

• motor 1,6 dm³ - L1Н, L1K;
• motor 1,8 dm³ - RKC

Volumul de lucru:

• motor 1,6 dm³ - 1597 cm³;
• motor 1,8 dm³ - 1796 cm³.

Diametrul cilindrului:

• motor 1,6 dm³ - 76,0 mm;
• motor 1,8 dm³ - 80,6 mm.

Cursa (toate modelele) - 88,0 mm

Raport de compresie:

motoare Zetec:

• motor 1,6 dm³ - 10,3:1;
• motor I.8 dm³ - 10,0:1

motoare Zetec-E:

• motor 1,6 dm³ - 10,3:1;
• motor 1,8 dm³ - 9,8:1.

Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-3-4-2 (cilindrul nr. 1 pe partea de antrenare).

Sensul de rotație al arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii)

Chiulasă:

Diametrul interior al gaurii de impingere hidraulice: 28,395-28,425 mm

Arborii cu came:

Diametrul rulmentului arborelui cu came - 25.960-25.980 mm

Distanță în rulmenții arborelui cu came - 0,020 - 0,070 mm

Jocul arborelui cu came este de 0,080-0,220 mm.

Lubrifiere:

Presiunea uleiului la ralanti este de 1,30-2,50 bar.

Cupluri de strângere

Șuruburi chiulasa:
- Etapa 1	2 Nm
- Etapa 2	7 Nm
Rolie curea de distribuție arbore cu came	68 Nm
Suruburile capacului rulmentului arborelui cu came:
- Etapa 1	10 Nm
- Etapa 2	19 Nm
Șuruburi chiulasa:
- Etapa 1	25 Nm
- Etapa 2	45 Nm
- Etapa 3	strângeți la un unghi de 105°
Șuruburi pentru acoperirea curelei dințate
— Capacul superior spre mijloc	4 Nm;
— Capacul blocului cilindrilor	7 Nm
— Rafturi la blocul cilindrilor	10 Nm
Șurub de pretensionare a curelei dințate	38 Nm
Scut mecanism de tensionare a curelei de distribuție	10 Nm
Știft elastic pentru întinzătorul curelei dințate	10 Nm
Șuruburi scripete de ghidare a curelei dințate	38 Nm
Șuruburi scripete pompei de apă	10 Nm
Accesoriu pentru cureaua de transmisie	48 Nm
Șuruburi care fixează generatorul de blocul cilindrilor	47 Nm
Plăci suport chiulasa:
Șuruburile care fixează placa frontală de suspensia compresorului de aer condiționat/pompei de servodirecție și a instalației chiulasei	47 Nm.
Placa din spate la suportul de montare al generatorului și șuruburile de montare ale chiulasei	47 Nm.
Șurub cu ochi din față pentru ridicarea motorului	16 Nm
Șuruburi de protecție termică a galeriei de evacuare:
— Scut / bloc cilindric	7 Nm
— Tub scut/joja pentru măsurarea nivelului uleiului	10 Nm
— Apărătoare/conductă de lichid de răcire	23 Nm
Surub roata arborelui cotit	115 Nm
Pompa de ulei la blocul cilindrilor	10 Nm
Șuruburi de fixare a furtunului de ventilație	10 Nm
Tub de preluare a uleiului	19 Nm
Filtru de ulei - adaptor	22 Nm
Senzor presiune ulei	27 Nm
Șuruburi de fixare a baii de ulei	21 Nm
Șuruburi de fixare a pompei de apă	10 Nm
Șuruburi de montare volantă/placă de antrenare	110 Nm
Șuruburi de etanșare a arborelui cotit din stânga	22 Nm
Instalatii motor/cutie de viteze:
Bloc de instalare din dreapta la blocul cilindrilor	90 Nm
Blocare de instalare dreapta	70 Nm
Bloc dreapta la corp	85 Nm
Instalare spate stânga la cutia de viteze	50 Nm
Instalare spate stânga	68 Nm
Instalare fata stanga	68 Nm
Clemă față stânga	49 Nm

O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web: fordbook.ru