Тэхнічная характарыстыка (Эскорт 5)

            0

Тып рухавіка - чатыры цыліндры з двума размеркавальнымі валамі

Код рухавіка:


рухавікі Zetec:
  • рухавік 1,6 дм³ - L1 Е;
  • рухавік I.8 дм³ - RDA, RQB.

рухавікі Zetec-E:
  • рухавік 1,6 дм³ - L1Н, L1K;
  • рухавік 1.8 дм³ - RKC

Рабочы аб'ём:
  • рухавік 1.6 дм³ - 1597 см³;
  • рухавік 1.8 дм³ - 1796 см³.

Дыяметр цыліндру:
  • рухавік 1.6 дм³ - 76,0 мм;
  • рухавік 1.8 дм³ - 80,6 мм.

Ход поршня (усе мадэлі) - 88,0 мм

Ступень сціску:


рухавікі Zetec:
  • рухавік 1,6 дм³ - 10,3:1;
  • рухавік I.8 дм³ - 10.0:1

рухавікі Zetec-E:
  • рухавік 1.6 дм³ - 10,3:1;
  • рухавік 1.8 дм³ - 9,8:1.

Парадак працы цыліндраў 1-3-4-2 (цыліндр № 1 са боку прывада).

Кірунак кручэння каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з правага боку аўтамабіля)

Галоўка блока цыліндраў:

Унутраны дыяметр адтуліны для гідраўлічнага штурхача: 28,395-28,425 мм

Размеркавальныя валы:

Дыяметр шыйкі падшыпніка размеркавальнага вала - 25,960-25,980 мм

Зазор у падшыпніках размеркавальнага вала - 0,020 - 0,070 мм

Люфт размеркавальнага вала - 0,080-0,220 мм.

Змазка:

Ціск алею на абарачэннях халастога ходу - 1,30-2,50 бар.

Моманты зацягвання


Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- Стадыя 12 Нм
- Стадыя 27 Нм
Шкіў зубчастага рамяня размеркавальнага вала68 Нм
Ніты мацавання вечка падшыпнікаў размеркавальнага вала:
- Стадыя 110 Нм
- Стадыя 219 Нм
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- Стадыя 125 Нм
- Стадыя 245 Нм
- Стадыя 3давярнуць на кут 105°
Ніты мацавання вечка зубчастага рамяня
- Верхняя крышка да сярэдняй4 Нм;
- Вечка да блока цыліндраў7 Нм
- Стойкі да блока цыліндраў10 Нм
Ніт механізму нацяжэння зубчастага рамяня38 Нм
Шчыт механізму нацяжэння зубчастага рамяня прывада10 Нм
Штыфт спружыны механізму нацяжэння зубчастага рамяня10 Нм
Ніты накіроўвалага шківа зубчастага рамяня38 Нм
Ніты шківа вадзяной помпы10 Нм
Дапаможнае прамежкавае зубчастае кола прываднага рамяня48 Нм
Ніты мацавання генератара да блока цыліндраў47 Нм
Апорныя пліты галоўкі блока цыліндраў:
Torx шрубы мацавання перадпакоя пласціны да падвескі ўстаноўкі кампрэсара кандыцыянавання / помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і галоўкі цыліндру47 Нм.
Задняя пласціна да падвескі ўстаноўкі генератара і нітам мацавання галоўкі блока цыліндраў47 Нм.
Пярэдняя шруба з вушкай для ўзняцця рухавіка16 Нм
Ніты цеплатрывалых шчытка выпускнога калектара:
- Шчыток / блок цыліндраў7 Нм
- Шчыток / труба мац для вымярэння ўзроўню алею10 Нм
- Шчыток / труба астуджальнай вадкасці23 Нм
Ніт шківа каленчатага вала115 Нм
Алейная помпа да блока цыліндраў10 Нм
Шрубы мацавання шланга вентыляцыі10 Нм
Трубка маслапрымальніка19 Нм
Алейны фільтр - перахаднік22 Нм
Датчык ціску алею27 Нм
Ніты мацавання алейнага паддона21 Нм
Ніты мацавання вадзяной помпы10 Нм
Ніты мацавання махавік / пласціны прывада110 Нм
Левыя балты мацавання алейнага ўшчыльнення каленчатага вала22 Нм
Устаноўкі рухавіка / каробкі перадач:
Правы блок усталёўкі да блока цыліндраў90 Нм
Правы фіксатар усталёўкі70 Нм
Правы блок да кузава85 Нм
Левая задняя ўстаноўка да каробкі перадач50 Нм
Левая задняя ўстаноўка68 Нм
Левая пярэдняя ўстаноўка68 Нм
Левы пярэдні фіксатар49 Нм






Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Характарыстыка акумулятарнай батарэі Форд Мандэа 2 (1997-2000)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3 
Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪