Charakterystyka techniczna (Escort 5)

Typ silnika - cztery cylindry z dwoma wałkami rozrządu

Kod silnika:

silniki Zetec:

• silnik 1,6 dm³ - L1 E;
• silnik I.8 dm³ - RDA, RQB.

silniki Zetec-E:

• silnik 1,6 dm³ - L1Н, L1K;
• silnik 1,8 dm³ - RKC

Objętość robocza:

• silnik 1,6 dm³ - 1597 cm³;
• silnik 1,8 dm³ - 1796 cm³.

Średnica cylindra:

• silnik 1,6 dm³ - 76,0 mm;
• silnik 1,8 dm³ - 80,6 mm.

Skok (wszystkie modele) - 88,0 mm

Współczynnik kompresji:

silniki Zetec:

• silnik 1,6 dm³ - 10,3:1;
• silnik I.8 dm³ - 10,0:1

silniki Zetec-E:

• silnik 1,6 dm³ - 10,3:1;
• silnik 1,8 dm³ - 9,8:1.

Kolejność zapłonu cylindrów to 1-3-4-2 (cylinder nr 1 od strony napędu).

Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc od prawej strony samochodu)

Głowica cylindra:

Średnica wewnętrzna otworu popychacza hydraulicznego: 28,395–28,425 mm

Wałki rozrządu:

Średnica czopa łożyska wałka rozrządu - 25.960-25.980 mm

Szczelina w łożyskach wałka rozrządu - 0,020 - 0,070 mm

Luz wałka rozrządu wynosi 0,080-0,220 mm.

Smarowanie:

Ciśnienie oleju na biegu jałowym wynosi 1,30-2,50 bara.

Momenty dokręcania

Śruby głowicy cylindrów:
— Etap 1	2 Nm
— Etap 2	7 Nm
Koło pasowe rozrządu wałka rozrządu	68 Nm
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu:
— Etap 1	10 Nm
— Etap 2	19 Nm
Śruby głowicy cylindrów:
— Etap 1	25 Nm
— Etap 2	45 Nm
— Etap 3	dokręcić pod kątem 105°
Śruby osłony paska zębatego
— Górna pokrywa do środka	4 Nm;
— Pokrywa bloku cylindrów	7 Nm
— Listwy do bloku cylindrów	10 Nm
Śruba napinacza paska zębatego	38 Nm
Osłona mechanizmu napinającego pasek rozrządu	10 Nm
Trzpień sprężynujący napinacza paska zębatego	10 Nm
Śruby koła pasowego prowadzącego pasek zębaty	38 Nm
Śruby koła pasowego pompy wodnej	10 Nm
Koło napinające akcesoriów paska napędowego	48 Nm
Śruby mocujące generator do bloku cylindrów	47 Nm
Płyty podporowe głowicy cylindrów:
Śruby mocujące płytę przednią do zawieszenia sprężarki klimatyzacji/pompy wspomagania układu kierowniczego i instalacji głowicy cylindrów	47 Nm.
Tylna płyta do wspornika montażowego generatora i śruby mocujące głowicę cylindrów	47 Nm.
Przednia śruba oczkowa do podnoszenia silnika	16 Nm
Śruby osłony termicznej kolektora wydechowego:
— Tarcza/blok cylindrów	7 Nm
— Rurka osłonowa/wskaźnik poziomu oleju do pomiaru poziomu oleju	10 Nm
— Osłona/rura płynu chłodzącego	23 Nm
Śruba koła pasowego wału korbowego	115 Nm
Pompa oleju do bloku cylindrów	10 Nm
Śruby mocujące wąż wentylacyjny	10 Nm
Rurka ssąca oleju	19 Nm
Filtr oleju - adapter	22 Nm
Czujnik ciśnienia oleju	27 Nm
Śruby mocujące miskę olejową	21 Nm
Śruby mocujące pompę wody	10 Nm
Śruby mocujące koło zamachowe/płytę napędową	110 Nm
Śruby uszczelniacza olejowego lewego wału korbowego	22 Nm
Instalacje silnika/skrzyni biegów:
Prawy blok montażowy do bloku cylindrów	90 Nm
Prawy zamek montażowy	70 Nm
Prawy blok do ciała	85 Nm
Montaż tylny lewy do skrzyni biegów	50 Nm
Instalacja lewa tylna	68 Nm
Instalacja z lewego przodu	68 Nm
Lewy przedni zacisk	49 Nm