Specyfikacja techniczna

Typ silnika - cztery cylindry z dwoma wałkami rozrządu

Kod silnika:

Silniki Zetec:

• silnik 1,6 dm³ - L1 E;
• silnik I.8 dm³ - RDA, RQB.

Silniki Zetec-E:

• silnik 1,6 dm³ - L1H, L1K;
• silnik 1,8 dm³ - RKC

Objętość robocza:

• silnik 1,6 cala³ - 1597 cm³;
• silnik 1,8 cala³ - 1796 cm³.

Średnica cylindra:

• silnik 1,6 dm³ - 76,0 mm;
• silnik 1,8 dm³ - 80,6 mm.

skok tłoka (wszystkie modele) - 88,0 mm

Stopień sprężania:

Silniki Zetec:

• silnik 1,6 dm³ - 10,3:1;
• silnik I.8 dm³ - 10,0:1

Silniki Zetec-E:

• silnik 1,6 dm³ - 10,3:1;
• silnik 1,8 dm³ - 9,8:1.

Kolejność działania cylindrów 1-3-4-2 (cylinder nr 1 po stronie napędu).

Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu)

Głowica cylindra:

Średnica wewnętrzna otworu popychacza hydraulicznego: 28,395-28,425 mm

Wałki rozrządu:

Średnica szyjki łożyska wałka rozrządu - 25 960-25 980 mm

Luz łożyska wałka rozrządu - 0,020 - 0,070 mm

Luz wałka rozrządu - 0,080-0,220 mm.

Smarowanie:

Ciśnienie oleju na biegu jałowym - 1,30-2,50 bar.

Momenty dokręcania

Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- Scena 1	2 Nm
- Etap 2	7 Nm
Koło pasowe wałka rozrządu	68 Nm
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu:
- Scena 1	10 Nm
- Etap 2	19 Nm
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- Scena 1	25 Nm
- Etap 2	45 Nm
- Etap 3	dokręcić o 105°
Śruby mocowania osłony paska zębatego
- Górna pokrywa do środka	4 Nm;
— Osłona bloku cylindrów	7 Nm
— Stojaki do bloku cylindrów	10 Nm
Śruba napinacza paska rozrządu	38 Nm
Osłona mechanizmu napinania paska zębatego napędu	10 Nm
Sworzeń sprężyny napinacza paska rozrządu	10 Nm
Śruby prowadnicy paska zębatego	38 Nm
Śruby koła pasowego pompy wody	10 Nm
Pomocnicza przekładnia pośrednia paska napędowego	48 Nm
Śruby mocowania generatora do bloku cylindrów	47 Nm
Płyty podstawy głowicy cylindrów:
Śruby torx mocujące przednią płytę do zawieszenia instalacji sprężarki klimatyzacji / pompy wspomagania kierownicy i głowicy cylindrów	47 Nm.
Tylna płyta do zawieszenia instalacji generatora i śruby głowicy	47 Nm.
Przednia śruba z uchem do podnoszenia silnika	16 Nm
Śruby osłony termicznej kolektora wydechowego:
- Tarcza / blok cylindrów	7 Nm
- Osłona / rurka bagnetu do pomiaru poziomu oleju	10 Nm
- Rura osłony / chłodziwa	23 Nm
śruba koła pasowego wału korbowego	115 Nm
Pompa oleju do bloku cylindrów	10 Nm
Śruby mocujące wąż wentylacyjny	10 Nm
Rurka odbierająca olej	19 Nm
Filtr oleju - adapter	22 Nm
Czujnik ciśnienia oleju	27 Nm
Śruby miski olejowej	21 Nm
Śruby mocujące pompę wody	10 Nm
Śruby koła zamachowego / tarcze napędowe	110 Nm
Śruby lewego uszczelnienia olejowego wału korbowego	22 Nm
Ustawienia silnika / skrzyni biegów:
Prawy blok instalacji do bloku cylindrów	90 Nm
Prawy zatrzask instalacyjny	70 Nm
Prawy blok do ciała	85 Nm
Lewa tylna instalacja do skrzyni biegów	50 Nm
Lewa tylna instalacja	68 Nm
Montaż z przodu z lewej strony	68 Nm
Lewy przedni zatrzask	49 Nm