На шкиве коленчатого вала имеются две метки. При вращении коленчатого вала по часовой стрелке, совмещение второй метки на шкиве с неподвижной меткой указывает на положение поршня цилиндра №1 в ВМТ. Для примерной установки поршня цилиндра №1 в ВМТ можно совместить вторую метку на шкиве с прямым краем масляного поддона (см. рис. 2С.1, 2С.2)
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0636.jpg)
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0637.jpg)
При совмещении меток поршни цилиндров №1 и 4 находятся в положении ВМТ причем только один из них в такте сжатия. Снимите крышку головки и если кулачок цилиндра №4 направлен к задней части автомобиля и слегка вниз значит поршень цилиндра №1 находится в ВМТ в такте сжатия.
После установки поршня первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия, можно установить последовательно любой другой поршень в ВМТ в такте сжатия, проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке на 180° и учитывая порядок работы цилиндров Установите крышки головки и зубчатого ремня колесо, опустите автомобиль и ввинтите свечи зажигания.
Комментарии посетителей