Napínací mechanizmus
Pozornosť. Pri výmene rozvodového remeňa je potrebné nové tesnenie krytu hlavy, niektoré špeciálne nástroje, napínacia pružina a upevňovací kolík pružiny.
Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa stiahnutím napínacieho mechanizmu (pozri príslušný popis v časti "Demontáž ozubeného remeňa"). Odskrutkujte skrutky zaisťujúce napínací mechanizmus a odstráňte napínací mechanizmus. odpojenie pružiny. Skontrolujte ťažnú pružinu av prípade potreby ju vymeňte (pozri obr. 2C.21).
Nainštalujte pružinu na kolík napínacieho mechanizmu a štít, potom nainštalujte napínací mechanizmus, pričom zarovnajte štít s referenčným umiestnením. Pomocou kľúča vloženého do stredu otočte napínací mechanizmus v smere hodinových ručičiek čo najviac. potom utiahnite skrutku napínacieho mechanizmu. Znovu skontrolujte polohu vačkových hriadeľov a napnutie rozvodového remeňa (pozri príslušný popis v časti "Inštalácia rozvodového remeňa").
Remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa
Demontujte rozvodový remeň (pozri príslušný popis v časti "Demontáž rozvodového remeňa").
Po demontáži rozvodového remeňa je možné po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek demontovať remenice vačkových hriadeľov (pozri príslušný popis v časti "Demontáž rozvodového remeňa"). Remenicu kľukového hriadeľa je možné odmontovať z kľukového hriadeľa po odstránení remenice remeňa kľukového hriadeľa a odstránení rozvodového remeňa z remenice kľukového hriadeľa.
Všimnite si označenie "FRONT" označujúce prednú časť remenice a umiestnenie krúžku nápravy (pozri obrázok 2C.22).
Skontrolujte stav kladiek. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
(Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál: «fordbook.ru»)