Všeobecné informácie

            0

Táto časť kapitoly 2 je venovaná opravám vykonávaným na motore nainštalovanom v aute. Informácie týkajúce sa demontáže a opätovnej inštalácie motora/prevodovky a generálnej opravy motora sú uvedené v časti D tejto kapitoly.

Popis motora


motor Zetec, (predtým Zeta), s dvoma vačkovými hriadeľmi a šestnástimi ventilmi (DOHC), so štyrmi valcami uloženými priečne na prednej strane auta a prevodovkou na ľavej strane. Motor Zetec-E je identický so Zetecom až na zmeny v sacom systéme a prvkoch systému znižovania emisií výfukových plynov.

Všetky hlavné komponenty motora sú vyrobené z hliníkovej zliatiny okrem plastových krytov rozvodového remeňa a liatinového bloku valcov. Kľukový hriadeľ je päťložiskový, s fixáciou z axiálneho pohybu pomocou prítlačných polkrúžkov, ktoré sú uložené na centrálnom hlavnom ložisku.

Piesty sú spojené s ojnicami piestnymi čapmi, ktoré sú osadené v pevnom uložení v hornej hlave ojnice. Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a majú tri krúžky, dva kompresné a jeden olejový ovládač. Pri výrobe sú priemery valcov a piestov zaradené do troch tried, ktoré je potrebné pri montáži zosúladiť pre správnu vôľu piesta vo valci.Sacie a výfukové ventily sú uzavreté vinutými pružinami.

Vačkové hriadele sú poháňané ozubeným remeňom. Každý vačkový hriadeľ ovláda osem ventilov cez hydraulické zdvihátka. Nie je teda potrebné nastavovanie ventilovej vôle.Každý vačkový hriadeľ sa otáča v piatich ložiskách, ktoré sú vyrobené priamo v hlave valcov a sú uzavreté vekami ložísk. To znamená, že kryty ložísk sú opracované spolu s hlavou valcov a nemožno ich vymeniť oddelene od hlavy valcov.


Vodné čerpadlo je priskrutkované k prednej časti bloku valcov a je poháňané spolu s čerpadlom posilňovača riadenia a alternátorom plochým viacdrážkovým remeňom z remenice kľukového hriadeľa. Mazanie sa vykonáva olejovým čerpadlom. ktorý je namontovaný na pravom konci kľukového hriadeľa a nasáva olej cez sitko umiestnené v olejovej vani. Čerpadlo dodáva olej cez externe namontovaný plnoprietokový olejový filter. Niektoré modely motorov majú olejový chladič v spodnej časti olejového filtra, takže motorový olej vstupujúci do motora je chladený chladiacim systémom.

Opravte bez demontáže motora


Na motore nainštalovanom v aute môžete vykonávať nasledujúce operácie:
  • kompresný test
  • Demontáž a montáž krytu hlavy valcov
  • výmena ozubeného remeňa
  • demontáž a montáž napínača ozubeného remeňa
  • výmena tesnení vačkového hriadeľa
  • demontáž a montáž vačkových hriadeľov a hydraulických zdvihákov
  • demontáž a montáž hlavy valcov
  • čistenie hlavy valcov a piestov
  • demontáž a montáž olejovej vane
  • výmena tesnení kľukového hriadeľa
  • demontáž a montáž olejového čerpadla
  • Demontáž a montáž zotrvačníka / hnacej dosky
  • kontrola a výmena zavesenia motora/prevodovky (pohonná jednotka)







Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3