Клапанний механізм двигунів Zetec та Endura-Turbodiesel наводиться зубчастим ременем. Він обертається на шківах за межами картера. Зубчасті ремені не підлягають технічному обслуговуванню, вони виготовлені із синтетичного матеріалу із вкладишами із сталевого дроту та натягуються гідравлічним пристроєм натягу. Ford рекомендує заміну ременя максимум після 150 000 км пробігу. Оскільки заміна може спотворити фази газорозподілу двигуна, краще доручити цю роботу продавцю Ford. При нагоді він відразу перевірить натяжний пристрій і, якщо потрібно, замінить його.
Гідравлічний пристрій натягу зубчастого ременя у двигунах Ford OHC/DOHC служить довше за зубчастий ремень. Тим не менш, ви повинні перевірити пристрій не пізніше, ніж через 150000 км пробігу і замінити при легких слідах потіння на корпусі.
Стаття взята повністю із зазначеного сайту [Fordbook.ru]
