Ékszíj - minden az előfeszítésétől függ
Az ékszíjak csak akkor működnek kielégítően, ha megfelelő előfeszítéssel rendelkeznek. Szorosan kell lenniük, de nem túl szorosnak. Normális esetben, ha megnyomáskor a megereszkedés 3-5 mm. A szoros szíjak végül tönkreteszik a generátor, a vízszivattyú csapágyait (motortípustól függően) és légkondicionáló kompresszor. Ezenkívül a túl szoros ékszíjak megnyúlnak, és eltörhetnek. Ellenkezőleg, a lazán megfeszített ékszíjak megcsúsznak – ez egy kellemetlen csikorgó hangon érzékelhető. Ezt leginkább a generátor szenvedi meg, mivel nem ad elegendő töltőáramot, ami indokolatlanul megterheli az akkumulátort, különösen rövid távon, illetve hideg motor indításakor. Maga az ékszíj is sérült, az oldalai kiégnek.
A Zetec-SE motorok mindig 6K-Poly-V szíjakat használnak: konfigurációtól függően eltérő méretűek. Egy hidraulikus berendezés szabályozza a szíj feszességét. 1 - főtengely; 2 - hidraulikus szíjfeszítő; 3 - kormány szervo szivattyú; 4 - generátor; 5 - légkondicionáló egység; 6 - vízszivattyú; 7 - vezetőgörgő.
Következmény: idő előtti kopás. Extrém esetben az ékszíjak megcsúszása akár a motor túlzott túlmelegedéséhez is vezethet, ill. ezért költséges kár (pl. dugattyúbeszorulás, égett hengerfejtömítés). Noha a Focus automatikusan beállítja az ékszíj feszességét, időnként vessen egy pillantást erre a fogaskerékre.
A munka szakaszai
Ellenőrizze az öv felületét.
Fordítsa meg többször kézzel a motort. Csak így tudja megbízhatóan ellenőrizni az ékszíjat. Gyakran van egy mély repedés az ékszíjban. És ha sajnos a teszt során a repedés a szíjtárcsával szomszédos, akkor a teszt ellenére a sérülés előre be van programozva.
Cserélje ki az ékszíjat, ha a következő sérüléseket találja rajta:
- egyenetlen kopásnyomok az öv oldalán,
- az öv vagy felületének porózus, kócos szélei,
- kor repedések.
Látogatói megjegyzések