Снятие, установка и натяжение клинового и поликлинового ремня (Скорпио 2)

Если снова устанавливается бывший в употреблении клиновой или соответственно поликлиновой ремень, то его необходимо проверить на изношенность и отсутствие повреждений. Если имеются бахромистость боковых поверхностей, трещины или разрушения, то такой ремень в любом случае необходимо заменить.

Клиновой ремень для привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого механизма

Двигатель ОНС

Внимание. Двигатель ОНС снабжен двумя клиновыми ремнями. Оба ремня необходимо заменять всегда вместе.

Отпустить стопорные болты «стрелки».

Отклонить генератор к двигателю и снять клиновые ремни.

Наложить новые клиновые ремни на шкивы и с помощью монтировки отжать генератор от двигателя, натянув тем самым оба клиновых ремня.

Стопорные болты затянуть моментом 25 Нм.



Автомобиль без гидроусилителя рулевого механизма: проверить натяжение ремней между шкивами насоса охлаждающей жидкости и генератора «стрелка». При нажатии большим пальцем руки ремни должны прогибаться примерно на 4 мм.





Автомобиль с гидроусилителем рулевого механизма: проверить натяжение ремней между шкивами насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя «стрелка». При нажатии большим пальцем руки ремни должны прогибаться примерно на 4 мм.

Попиклиновой ремень

Двигатели DOHC с рабочим объемом 2.0 и 2.9 л

Двигатели DOHC оснащены поликлиновым ремнем, с помощью которого осуществляется привод одновременно всех вспомогательных агрегатов. В зависимости от оснащения натяжение ремня производится натяжным роликом автоматически.

При наложении поликлинового ремня проследить за тем, чтобы он правильно расположился на всех шкивах.

Модели без натяжного ролика (некоторые модели до 8/94)

Отпустить стопорные болты генератора «А».



Отклонить генератор к двигателю и снять поликлиновой ремень.

Наложить новый поликлиновой ремень на шкивы и с помощью монтировки отжать генератор от двигателя, натянув тем самым поликлиновой ремень.

Стопорные болты затянуть моментом 25 Нм.

Модели с натяжным роликом

У моделей с самоустанзвлиеаюшимся натяжным роликом натяжение поликлинового ремня регулировать не нужно. Состояние поликлинового ремня необходимо контролировать лишь в рамках регулярного технического обслуживания, при необходимости поликлиновой ремень заменять.

Схема наложения поликлинового ремня

Примечание: если имеется компрессор системы кондиционирования, то он располагается на участке между коленчатым валом и насосом охлаждающей жидкости.

С помощью звездочки и воротка ослабить натяжение ремня, нажав натяжной ролик в направлении стрелки, и поликлиновой ремень снять.



Двигатель V6-DOHC с 9/94: натяжной ролик для отдельного поликлинового ремня повернуть вправо.

Для наложения поликлинового ремня надавить на натяжной ролик в направлении стрелки.

Клиновые ремни для привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого механизма

Двигатель V6-OHC до 8/94

Отпустить стопорные и регулировочный боты.



Снять клиновые ремни.

Наложить новые клиновые ремни на шкивы и с помощью монтировки отжать генератор от двигателя, натянув тем самым оба клиновых ремня.

Внимание: На компенсационный бачок не нажимать.

Стопорные и регулировочный болты затянуть моментом 55 Нм.

Проверить натяжение ремней между шкивами насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя. При нажатии большим пальцем руки ремни должны прогибаться примерно на 4 мм.



Клиновой ремень для привода компрессора системы кондиционирования: отпустить стопорный и крепящий болты.

Отклонить компрессор к двигателю и снять клиновые ремни.

Наложить новые клиновые ремни на шкивы и поворотом компрессора отрегулировать их натяжение.

Стопорные болты затянуть моментом 25 Нм.

Проверить натяжение ремней на участке с самым большим расстоянием между шкивами. При нажатии большим пальцем руки каждый ремень должен прогибаться примерно на 4 мм.

Стопорный и крепящий болты затянуть моментом 75 Нм.

Клиновые ремни для привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого механизма

Дизельные двигатели без наддува и с турбонаддувом до 8/93

Отпустить болты крепления и натяжной болт «В» насоса гидроусилителя рулевого механизма.



Снять клиновой ремень для привода насоса гидроусилителя.

Отпустить болты крепления и натяжной болт «А» генератора.

Снять клиновой ремень для привода генератора.

Наложить новый клиновой ремень.

С помощью монтировки отжать генератор от двигателя и натянуть тем самым клиновой ремень.

Болты крепления и натяжной болт затянуть моментом 25 Нм.

С помощью монтировки отжать насос гидроусилителя от двигателя и натянуть тем самым клиновой ремень.

Балты креплении и натяжной болт затянуть моментом 95 Нм.

Проверить натяжение ремней на участке с самым большим расстоянием между шкивами. При нажатии большим пальцем руки каждый ремень должен прогибаться примерно на 4 мм, в противном случае регулировку натяжения повторить.

Поликлиновой ремень для привода всех вспомогательных агрегатов

Дизельный двигатель с турбонаддувом с 8/93 до 8/94

Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств. например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".

Снять всасывающий трубопровод. Для этого отпустить хомут и крепящий зажим, снять трубопровод системы вентиляции и вытащить трубу из воздушного фильтра.



Поставить на автоматический натяжитель ремня специальный инструмент «1» FORD 91-180 и поворачивать болт «3» до тех пор, пока не будет обеспечен размер X = 80 мм.





Отпустить болт «1» крепления нижнего натяжителя ремня.

Внимание: Левая резьба, для отпускания поворачивать вправо.

Регулировочный эксцентрик «2» поворачивать в направлении стрелки «А», пока натяжение поликлинового ремня полностью не ослабнет. В этом положении болт крепления затянуть моментом 45 Нм.

Поликлиновой ремень снять.



Новый поликлиновой ремень наложить на шкивы в последовательности возрастания их нумерации от 1 до 8.

Специальный инструмент отпустить и снять.

Установить впускной трубопровод.

Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу примерно на 10 минут.

Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи, снять впускной трубопровод.



Отпустить болт крепления нижнего натяжителя ремня.

Внимание: Левая резьба.

Регулировочный эксцентрик поворачивать в направлении часовой стрелки «В», пока у автоматического натяжителя ремня не будет обеспечен размер X = 81-83 мм. В этом положении болт крепления затянуть моментом 45 Нм.

Установить впускной трубопровод.

Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи. Настроить часы, ввести код защиты радио от хищения.

Поликлиновой ремень для привода всех вспомогательных агрегатов

Дизельный двигатель с турбонаддувом с 9/94

Автомобиль спереди поставить на козлы.



Установить на автоматический натяжитель ремня торцовый ключ «1» и отпустить болт «9». Повернуть торцовый ключ влево и снять ремень.

Наложить новый ремень в последовательности. показанной на рисунке F-10183.

Автоматический натяжитель ремня поворачивать в направлении часовой стрелки, пока у не будет обеспечен размер X = 85 мм (от центра одного болта до центра другого болта). В этом положении болт «9» крепления затянуть моментом 45 Нм.

Внимание: Запустить двигатель, оставить его работать на холостом ходу примерно на 5 минут, после чего размер снова проконтролировать. При необходимости положение натяжителя ремня отрегулировать.

Автомобиль опустить.

(Публикация позаимствована с веб-сайта: fordbook)