Visszavonás
Húzza be a kéziféket, és kapcsolja a sebességváltót üresbe.
Távolítsa el a gyújtógyertya sapkákat és távolítsa el a gyújtógyertyákat.
ONS motor: távolítsa el a tolókart, lásd p. 22.
DONS motor: távolítsa el a vezérműtengelyeket és a szelepeket, lásd p. 16.
V6-OHV motor: távolítsa el a lengőtengelyeket, lásd p. 19.
Csavarja be a HAZET 3428 adaptert a sűrített levegős tömlővel a megfelelő henger gyújtógyertyájának menetes furatába.
Ha nincs adapter. régi gyújtógyertyából készíthető Ehhez vegye le a földelő elektródát -1-. Csavarhúzóval roncsolja meg a -2- kerámia szigetelőt, majd a központi elektródát -3- különböző irányokba lendítve törje le és húzza ki. A központi elektróda többi részét az üvegszálas -4- és az összekötő elektródát -5- együtt megfelelő sodrással üsse ki (körülbelül 3 mm átmérőjű). Ebben az esetben rögzítse a gyújtógyertyát egy satuba, vagy helyezze be egy megfelelő dugaszolófejbe.
Figyelem: A hengerfej meneteinek sérülésének elkerülése érdekében. gyújtógyertya menete nem sérülhet meg.
Csavarja be az előkészített gyújtógyertyát a megfelelő hengerbe, és csatlakoztassa a sűrített levegős tömlőhöz.
Folyamatos nyomás alá helyezzük a hengert sűrített levegővel, legalább 6 bar nyomáson.
ONS motor: A FORD 21-005B szerszámmal nyomja le a szeleprugó lemezt, és távolítsa el a repesztőket a szelepmélyedésből.
4 hengeres DOHC motor
Az ábrának megfelelően 6 mm vastag acéllemezből készítsen rögzítőlemezt.
Készítse el saját tartólemezét -C-, és az ábrán látható módon csavarja fel egy anyával a vezérműtengely csapágyfedelét rögzítő csapra. Rögzítse a FORD 212-024 -A- és 21-024-04 -B- célszerszámot. nyomjuk össze vele a szeleprugót, és távolítsuk el a kekszet a szelepszárról.
V6 OHV motor: nyomja össze a szeleprugókat a FORD 21-056 speciális szerszámmal, és távolítsa el a repedéseket a szelepszárról.
Vigyázat: Amikor megnyomja a rugós lemezt a sasok eltávolításához, ne sértse meg a szelepszárat. Ha a szár megsérül, a szelepet ki kell cserélni, mint a sérült rúd gyorsan elhasználódik.
Oldja ki a szeleprugókat, távolítsa el a felső és alsó rugólemezeket és a szeleprugókat.
Távolítsa el az olajtömítést. A műhelyben az eltávolítás szabványos szerszámokkal, például GV 2124, HAZET 791-5 vagy HAZET 791-2 ütőhúzóval történik. A régi szelepszár tömítések általában nagyon szorosak, ezért ha lehetséges, használjon ütéselszívót az eltávolításukhoz.
Figyelem: Óvatosan távolítsa el a szelepszár tömítéseket, hogy ne sértse meg az üléseket
Telepítés
Annak érdekében, hogy ne sérüljenek meg a szelepszár tömítések, ragasszon ragasztószalaggal a szelepszáron a repedések számára kialakított mélyedést.
Kézzel nyomjon egy új, olajozott szelepszár tömítést a szelepvezetőre.
A szelepszár tömítés felborításához használjon kalapácsot és egy FORD speciális szerszámot, ha nem áll rendelkezésre speciális szerszám, használhat éles szélek nélküli, a szelepszár tömítésével megegyező átmérőjű csövet. FORD speciális szerszám - ONS 21-007 motorhoz; DOHC és V6 motorokhoz: 21-130A
Távolítsa el a ragasztófóliát.
Helyezze be az alsó és a felső rugólemezeket a rugóval együtt, és nyomja össze a rugókat.
Helyezze be a kekszet és engedje ki a rugókat.
Hasonló módon cserélje ki a többi szelepszár tömítést is.
V6 OHV motor: szerelje be a lengőtengelyeket, lásd p. 19.
4 hengeres DOHC motor: szerelje be a vezérműtengelyeket és a szelepeket, lásd p. 16.
ONS motor: szerelje fel a tolókarokat, lásd p. 22.
Szerelje fel a hengerfej fedelét lásd p. 16.
Látogatói megjegyzések