Оттегляне
Дръпнете ръчната спирачка и превключете скоростната кутия в неутрално положение.
Свалете капачките на свещите и свалете свещите.
ONS двигател: свалете лоста за натиск, вижте стр. 22.
Двигател DOHC: отстранете разпределителните валове и тарелките, вижте стр. 16.
Двигател V6-OHV: свалете кобилиците, вижте стр. 19.
Завийте адаптера HAZET 3428 с маркуча за сгъстен въздух, свързан към отвора с резба за запалителната свещ на съответния цилиндър.
Ако няма адаптер. може да се направи от стара свещ.За целта отстранете земния електрод -1-. Използвайте отвертка, за да разрушите керамичния изолатор -2-, след което, като завъртите централния електрод -3- в различни посоки, го отчупете и го издърпайте. Избийте остатъка от централния електрод заедно с фибростъклото -4- и свързващия електрод -5- с подходящ перфоратор (диаметър приблизително 3 mm). В този случай затегнете запалителната свещ в менгеме или я поставете в подходяща гнездова глава.
Внимание: За да избегнете повреда на резбите в главата на цилиндъра. резбата на свещта не трябва да е повредена.
Завийте готовата свещ в съответния цилиндър и я свържете към маркуча за сгъстен въздух.
Непрекъснато херметизирайте цилиндъра със сгъстен въздух при налягане най-малко 6 бара.
Двигател ONS: С помощта на инструмента FORD 21-005B натиснете пластината на пружината на клапана надолу и отстранете пукнатините от вдлъбнатината на клапана.
4-цилиндров DOHC двигател
В съответствие с фигурата направете задържаща плоча от стоманен лист с дебелина 6 мм.
Направете своя собствена задържаща пластина -C- и, както е показано на фигурата, я завийте с гайка върху шпилката, закрепваща капака на лагера на разпределителния вал. Прикрепете специален инструмент FORD 212-024 -A- и 21-024-04 -B-. компресирайте пружината на клапана с него и отстранете крекерите от стеблото на клапана.
Двигател V6 OHV: компресирайте пружините на клапаните със специалния инструмент FORD 21-056 и отстранете пукнатините от стеблото на клапана.
Внимание: Не повреждайте стеблото на клапана, когато натискате пружинната плоча, за да премахнете шплинтите. Ако стеблото е повредено, вентилът трябва да се смени, т.к повреден прът се износва бързо.
Освободете пружините на клапаните, отстранете горната и долната пружинна плоча и пружините на клапаните.
Свалете семеринга. В сервиза отстраняването се извършва с помощта на стандартни инструменти като GV 2124, HAZET 791-5 или HAZET 791-2 ударно издърпващо устройство. Старите уплътнения на стеблото на клапаните обикновено са много стегнати. Ето защо, ако е възможно, използвайте ударно екстрактор, за да ги отстраните.
Внимание: Отстранете внимателно уплътненията на стеблото на клапана, за да не повредите техните гнезда
Инсталиране
За да не повредите уплътненията на стеблото на клапана, залепете вдлъбнатината за крекери в стеблото на клапана с лепяща лента.
Натиснете с ръка ново смазано уплътнение на стеблото на клапана върху водача на клапана.
Използвайте чук и специален инструмент FORD, за да разглобите уплътнението на стеблото на клапана.Ако нямате специален инструмент, можете да използвате подходяща тръба без остри ръбове, със същия диаметър като уплътненията на стеблото на клапана. Специален инструмент FORD - за двигател ONS 21-007; за двигатели DOHC и V6: 21-130A
Отстранете залепващия филм.
Поставете долната и горната пружинна плоча заедно с пружините и компресирайте пружините.
Поставете крекерите и освободете пружините.
Сменете другите уплътнения на стеблото на клапана по същия начин.
Двигател V6 OHV: монтирайте кобилични валове, вижте стр. 19.
4-цилиндров DOHC двигател: монтирайте разпределителни валове и тарелки, вижте стр. 16.
ONS двигател: монтирайте лостове за натиск, вижте стр. 22.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра, вижте стр. 16.
Коментари на посетители