Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Garniturile uzate ale tijei supapelor cauzează un consum mare de ulei de motor. Garniturile de ulei pot fi înlocuite fără a îndepărta chiulasa, totuși, aceasta necesită un adaptor și aer comprimat. Dacă toate acestea lipsesc, chiulasa trebuie îndepărtată.
Demontarea
Apăsați frâna de mână și comutați cutia de viteze în neutru.
Scoateți vârfurile bujiilor și scoateți bujiile.
Motor ONS: scoateți maneta de presiune, vezi p. 22.
Motor DOHC: scoateți arborii cu came și tacheții, vezi p. 16.
Motor V6-OHV: scoateți arborii culbutori, vezi p. 19.
Înșurubați adaptorul HAZET 3428 cu furtunul de aer comprimat atașat în orificiul filetat pentru bujia cilindrului corespunzător.
Dacă nu există adaptor. poate fi realizat dintr-o bujie veche. Pentru a face acest lucru, scoateți electrodul de împământare "1". Folosiți o șurubelniță pentru a distruge izolatorul ceramic "2", apoi, balansând electrodul central "3" în direcții diferite, rupeți-l și trageți-l afară. Scoateți restul electrodului central împreună cu fibra de sticlă "4" și electrodul de conectare "5" cu o deriva adecvată (aproximativ 3 mm în diametru). În acest caz, prindeți bujia într-o menghină sau introduceți-o în priza corespunzătoare.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea fileturilor din chiulasă. Filetul bujiei nu trebuie deteriorat.
Înșurubați bujia pregătită în cilindrul corespunzător și conectați-o la furtunul de aer comprimat.
Pompați în mod constant aer comprimat în cilindru la o presiune de cel puțin 6 bar.
Motor ONS: Folosind unealta FORD 21-005B, apăsați în jos placa arcului supapei și scoateți crăpăturile din locașul supapei.
Motor DOHC cu 4 cilindri
Conform desenului, faceți o placă de reținere dintr-o tablă de oțel de 6 mm grosime.
Faceți-vă propria placă de reținere "C" și, așa cum se arată în figură, înșurubați-o cu o piuliță pe știftul care fixează capacul lagărului arborelui cu came. Atașați uneltele speciale FORD 212-024 "A" și 21-024-04 "B". Folosiți-l pentru a comprima arcul supapei și pentru a îndepărta cracarele de pe tija supapei.
Motor V6 OHV: folosind unealta specială FORD 21-056, comprimați arcurile supapei și scoateți șuruburile de pe tija supapei.
Atenție: Când apăsați elementul de reținere a arcului pentru a scoate jaluzele, nu deteriorați tija supapei. Dacă tija este deteriorată, supapa trebuie înlocuită, deoarece o tijă deteriorată se uzează rapid.
Eliberați arcurile supapei, îndepărtați elementele de reținere a arcului superior și inferior și arcul supapei.
Scoateți simeringul. La stația de service, îndepărtarea se efectuează folosind o unealtă standard, de exemplu, GV 2124, HAZET 791-5 sau extractor de impact HAZET 791-2. Garniturile vechi ale tijei supapelor sunt de obicei foarte bine așezate. Prin urmare, pentru a le îndepărta, dacă este posibil, ar trebui să utilizați un extractor de impact.
Atenție: Îndepărtați cu grijă garniturile tijei supapelor pentru a nu deteriora scaunele acestora
Instalare
Pentru a evita deteriorarea garniturii tijei supapei, acoperiți canelura pentru cracarele din tija supapei cu folie adeziva.
Așezați noul simering de ulei cu mâna pe ghidajul supapei.
Folosind un ciocan și o unealtă specială FORD, apăsați în jos etanșarea tijei supapei. Dacă nu este disponibilă o unealtă specială, puteți utiliza un tub adecvat fără margini ascuțite, care are același diametru ca și garniturile tijei supapei. Instrument special FORD - pentru motor ONS 21-007; pentru motoarele DOHC și V6: 21-130A
Îndepărtați filmul adeziv.
Introduceți plăcile inferioare și superioare de arc împreună cu arcurile și comprimați arcurile.
Introduceți biscuiții și eliberați arcurile.
Înlocuiți garniturile rămase ale tijei supapei în același mod.
Motor V6 OHV: instalați osii de culbutori, vezi p. 19.
Motor DOHC cu 4 cilindri: instalați arbori cu came și tacheți, vezi p. 16.
Motor ONS: instalați pârghii de presiune, vezi p. 22.
Montați capacul chiulasei, vezi p. 16.
Materialul a fost copiat de pe un site web de informații (FordBook.ru)