Înlocuirea etanșărilor tijei supapei (motor pe benzină)

Garniturile uzate ale tijei supapelor cauzează un consum mare de ulei de motor. Garniturile de ulei pot fi înlocuite fără a îndepărta chiulasa, totuși, aceasta necesită un adaptor și aer comprimat. Dacă toate acestea lipsesc, chiulasa trebuie îndepărtată.

Retragere

Trageți frâna de mână și comutați transmisia în neutru.

Scoateți capacele bujiilor și scoateți bujiile.

Motor ONS: scoateți maneta de împingere, vezi p. 22.

Motor DONS: scoateți arborii cu came și popeții, vezi p. 16.

Motor V6-OHV: îndepărtați arborii culbutori, vezi p. 19.

Înșurubați adaptorul HAZET 3428 cu furtunul de aer comprimat conectat în orificiul filetat pentru bujia cilindrului corespunzător.



Dacă nu există adaptor. se poate face dintr-o bujie veche.Pentru a face acest lucru, scoateți electrodul de împământare -1-. Folosiți o șurubelniță pentru a distruge izolatorul ceramic -2-, apoi, balansând electrodul central -3- în direcții diferite, rupeți-l și trageți-l afară. Scoateți restul electrodului central împreună cu fibră de sticlă -4- și electrodul de legătură -5- cu o deriva adecvată (aproximativ 3 mm în diametru). În acest caz, strângeți bujia într-o menghină sau introduceți-o într-un cap adecvat.

Atenție: Pentru a evita deteriorarea fileturilor din chiulasă. Filetul bujiei nu trebuie deteriorat.

Înșurubați bujia pregătită în cilindrul corespunzător și conectați-o la furtunul de aer comprimat.

Presurizați continuu cilindrul cu aer comprimat la o presiune de cel puțin 6 bar.



Motor ONS: Folosind unealta FORD 21-005B, apăsați placa arcului supapei în jos și scoateți cracarele din locașul supapei.

Motor DOHC cu 4 cilindri

În conformitate cu figură, faceți o placă de reținere dintr-o tablă de oțel de 6 mm grosime.



Faceți-vă propria placă de reținere -C- și, așa cum se arată în figură, înșurubați-o cu o piuliță pe știftul care fixează capacul lagărului arborelui cu came. Atașați unealta specială FORD 212-024 -A- și 21-024-04 -B-. comprimați arcul supapei cu acesta și îndepărtați biscuiții de pe tija supapei.




Motor V6 OHV: comprimați arcurile supapei cu unealta specială FORD 21-056 și îndepărtați cracarele de pe tija supapei.

Atenție: Când apăsați placa cu arc pentru a scoate jaluzele, nu deteriorați tija supapei. Dacă tija este deteriorată, supapa trebuie înlocuită, ca o tijă deteriorată se uzează rapid.

Eliberați arcurile supapei, îndepărtați plăcile de arc superioare și inferioare și arcurile supapei.



Scoateți simeringul. În atelier, îndepărtarea se efectuează folosind unelte standard precum GV 2124, HAZET 791-5 sau HAZET 791-2. Garniturile vechi ale tijei supapelor sunt de obicei foarte strânse, de aceea, dacă este posibil, utilizați un extractor de impact pentru a le îndepărta.

Atenție: Îndepărtați cu grijă garniturile tijei supapelor pentru a nu deteriora scaunele acestora

Instalare

Pentru a nu deteriora garniturile tijei supapei, lipiți cu bandă adezivă detașarea pentru cracare din tija supapei.

Împingeți cu mâna o nouă garnitură lubrifiată a tijei supapei pe ghidajul supapei.

Folosiți un ciocan și o unealtă specială FORD pentru a deranja etanșarea tijei supapei.Dacă nu este disponibilă o unealtă specială, puteți utiliza un tub adecvat fără margini ascuțite, având același diametru ca și garniturile tijei supapei. Instrument special FORD - pentru motor ONS 21-007; pentru motoarele DOHC și V6: 21-130A

Îndepărtați filmul adeziv.

Introduceți plăcile inferioare și superioare de arc împreună cu arcurile și comprimați arcurile.

Introduceți biscuiți și eliberați arcurile.

Înlocuiți celelalte garnituri ale tijei supapei în același mod.

Motor V6 OHV: instalați axe culbutoare, vezi p. 19.

Motor DOHC cu 4 cilindri: instalați arbori cu came și poppete, vezi p. 16.

Motor ONS: instalați pârghii de împingere, vezi p. 22.

Montați capacul chiulasei vezi p. 16.