Замена маслосъемных колпачков клапанов (бензиновый двигатель)

Изношенные маслосъемные колпачки клапанов являются причиной высокого расхода масла двигателем. Маслосъемные колпачки можно заменять и без снятия головки цилиндров, однако, для этого необходим переходник и сжатый воздух. Если все это отсутствует, головку цилиндров необходимо снимать.

Снятие

Затянуть ручной тормоз и переключить коробку передач на нейтральную передачу.

Снять наконечники свечей зажигания и вывернуть свечи зажигания.

Двигатель ОНС: снять нажимной рычаг, см. с. 22.

Двигатель DОНС: снять распределительные валы и тарельчатые толкатели, см. с. 16.

Двигатель V6-OHV: снять оси коромысел, см. с. 19.

Ввернуть в резьбовое отверстие для свечи соответствующего цилиндра переходник HAZET 3428 с присоединенным шлангом для сжатого воздуха.



Если переходника нет. его можно изготовить из старой свечи зажигания Для этого электрод массы «1» удалить. Отверткой разрушить керамический изолятор «2», затем, раскачивая центральный электрод «3» в разные стороны, отломать его и вытащить. Остаток центрального электрода вместе со стеклопластиком «4» и соединительным электродом «5» выбить подходящей выколоткой (диаметром примерно 3 мм). При этом свечу зажигания зажать в тиски или вставить в соответствующую торцовую головку.

Внимание: Во избежание повреждения резьбы в головке цилиндров. резьба свечи не должна иметь повреждений.

Приготовленную свечу зажигания ввернуть в соответствующий цилиндр и соединить со шлангом сжатого воздуха.

Постоянно нагнетать в цилиндр сжатый воздух под давлением не менее 6 бар.



Двигатель ОНС: Приспособлением FORD 21-005B нажать вниз тарелку пружины клапана и вынуть из выточки клапана сухари.

4-цилиндровый двигатель DOHC

В соответствии с рисунком изготовить из стального листа толщиной 6 мм удерживающую пластину.



Изготовить самостоятельно удерживающую пластину «С» и, как показано на рисунке, привернуть ее гайкой на шпильке крепления крышки подшипника распределительного вала. Приставить специальный инструмент FORD 212-024 «А» и 21-024-04 «В». сжать с его помощью пружину клапана и снять со стержня клапана сухари.




Двигатель V6 OHV: сжать с помощью специального инструмента FORD 21-056 пружины клапана и снять со стержня клапана сухари.

Внимание: При нажатии тарелки пружин для снятия сухарей не повредить стержень клапана. В случае повреждения стержня клапан необходимо заменить, т.к. поврежденный стержень быстро изнашивается.

Отпустить пружины клапана, удалить верхнюю и нижнюю тарелки пружин и пружины клапана.



Снять маслосъемный колпачок. На СТО снятие выполняется с помощью стандартного инструмента, например, GV 2124, HAZET 791-5 или ударного съемника HAZET 791-2. Старые маслосъемные колпачки сидят, как правило, очень прочно Поэтому для их снятия по возможности следует использовать ударный съемник.

Внимание: Маслосъемные колпачки снимать осторожно, чтобы не повредить их посадочные места

Установка

Чтобы не повредить маслосъемные колпачки, выточку под сухари в стержне клапана оклеить клейкой пленкой.

Новый смазанный маслосъемный колпачок надеть рукой на направляющую клапана.

С помощью молотка и специального инструмента FORD маслосъемный колпачок осадить Если специальный инструмент отсутствует, можно воспользоваться подходящей трубкой без острых кромок, имеющей такой же диаметр, что и маслосъемные колпачки. Специальный инструмент FORD - для двигателя ОНС 21-007; для двигателей DOHC и V6: 21-130А

Удалить клейкую пленку.

Вставить вместе с пружинами нижнюю и верхнюю тарелки пружин и пружины сжать.

Вставить сухари и пружины отпустить.

Остальные маслосъемные колпачки заменить аналогичным способом.

Двигатель V6 OHV: установить оси коромысел, см. с. 19.

4-цилиндровый двигатель DOHC: установить распределительные валы и тарельчатые толкатели, см. с. 16.

Двигатель ОНС: установить нажимные рычаги, см. с. 22.

Установить крышку головки цилиндров, см. с. 16.