Опис конструкції зчеплення

Зчеплення при включенні передачі розриває силовий ланцюг між двигуном та коробкою передач, а при торканні автомобіля забезпечує між ними плавне силове зачеплення. Зчеплення складається з натискного диска, веденого диска та підшипника вимкнення зчеплення.

Натискний диск прикріплений болтами до маховика. який, у свою чергу, кріпиться на фланці колінчастого валу. Між натискним диском і маховиком знаходиться диск зчеплення, який притискається до маховика натискним диском. Ведений диск зчеплення центрується на шліцях провідного валу коробки.

При натисканні педалі зчеплення (вимкнення зчеплення) через тросову тягу та важіль вимкнення зчеплення підшипник вимкнення зчеплення стискає діафрагмову пружину натискного диска. В результаті натискний диск перестає притискати диск до маховика. Завдяки цьому ведений диск зчеплення відходить від маховика і при цьому силове зачеплення між двигуном і коробкою передач розривається.

При кожному включенні та вимкненні зчеплення внаслідок незначного прослизання фрикційні накладки веденого диска зношуються. Таким чином, ведений диск зчеплення є схильною до зношування деталь, термін служби якої, тим не менш, становить понад 100.000 км. Інтенсивність зношування залежить, в основному, від навантаження (експлуатація автомобіля з прицілом) та манери водіння.

Завдяки наявності у педалі зчеплення механізму автоматичного регулювання підрегулювання троса приводу зчеплення після його помітки не потрібно.

SCORPIO з 9/94: гідравлічний привід зчеплення. При натисканні педалі зчеплення в головному циліндрі гідравлічного приводу створюється тиск, який трубопроводом передається в робочий циліндр. пригорнутий болтами до корпусу коробки. Поршень робочого циліндра через важіль тисне на підшипник вимкнення зчеплення, який притискається до діафрагмової пружини натискного диска і дещо пересуває його. Завдяки цьому натискний диск зчеплення відходить від маховика. У гідравлічній системі використовується гальмівна рідина, що надходить із загального компенсаційного бачка для гальмівної рідини. За наявності гідравлічного приводу зусилля натискання педалі зчеплення незначне, тут відсутня схильність до зношування трос, регулювання приводу здійснюється автоматично.