Pritisna ploča je pričvršćena vijcima na zamašnjak. koji je pak postavljen na prirubnicu koljenastog vratila. Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se disk pogonjen spojkom, koji je potisnom pločom pritisnut na zamašnjak. Disk pogonjen spojkom centriran je na klinovima pogonskog vratila mjenjača.
Kada pritisnete papučicu kvačila (isključite kvačilo) preko šipke sajle i poluge za otpuštanje kvačila, ležaj za otpuštanje kvačila komprimira oprugu dijafragme potisne ploče. Kao rezultat toga, potisna ploča više ne pritišće pogonjeni disk na zamašnjak. To uzrokuje odmicanje diska spojke od zamašnjaka, prekidajući vezu između motora i mjenjača.
Svaki put kada uključite i isključite kvačilo, tarne obloge pogonskog diska se istroše kao rezultat laganog klizanja. Disk kvačila je stoga nosiv dio, koji unatoč tome ima radni vijek od preko 100.000 km. Intenzitet trošenja ovisi uglavnom o opterećenju (rad automobila s fokusom) i stilu vožnje.
Zbog prisutnosti mehanizma za automatsko podešavanje na papučici kvačila, podešavanje sajle kvačila nakon što je primijećeno nije potrebno.
SCORPIO od 9/94: hidraulički pogon spojke. Kada se pritisne papučica spojke, u glavnom cilindru hidrauličkog pogona stvara se tlak koji se kroz cjevovod prenosi na podređeni cilindar. pričvršćen za kućište mjenjača. Klip radnog cilindra pritišće polugu na ležaju za isključivanje spojke, koja je pritisnuta na dijafragmastu oprugu potisne ploče i lagano je pomiče. To omogućuje da se pritisna ploča kvačila odmakne od zamašnjaka. Hidraulički sustav koristi kočionu tekućinu iz zajedničkog spremnika kočione tekućine. Ako postoji hidraulički pogon, sila pritiska na papučicu kvačila je beznačajna, nema sajle podložne habanju, a pogon se automatski podešava.
1 - zamašnjak motora; 2 - pogonski disk kvačila; 3 - tlačni disk; 4 - vijak (6 komada), 30 Nm